lubrificação

ELEMENTOS DE MAQUINAS:
LUBRIFICAÇÃO

Conceitos básicos
No deslocamento de duas peças entre si ocorre atrito, mesmo que as superfícies dessas peças estejam bem polidas, pois elas sempre apresentam pequenas saliências ou reentrâncias.
O atrito causa vários problemas: aumento da temperatura, desgaste das superfícies, corrosão, liberação de partículas e, consequentemente, formação de sujeiras. Para evitar esses problemas usam-se os lubrificantes que reduzem o atrito e formam uma superfície que conduz calor, protege a máquina da ferrugem e aumenta a vida útil das peças.

Todos os fluidos são, de certa forma, lubrificantes, porém, enquadram-se melhor nessa classificação as substâncias que possuem as seguintes características:
· capacidade de manter separadas as superfícies durante o movimento;
· estabilidade nas mudanças de temperatura e não atacar as superfícies metálicas; · capacidade de manter limpas as superfícies lubrificadas.

O atrito pode ser classificado em três grupos: limite, misto e fluido.
Atrito limite
A espessura do lubrificante é muito fina e menor que a altura da parte áspera das peças.

Atrito misto
A espessura do lubrificante é mais consistente que no caso anterior, permanece inferior à aspereza superficial, não impedindo um contato intermitente entre as superfícies metálicas.

Atrito fluido
Nesse caso, a espessura de lubrificante é superior à altura da aspereza superficial: uma película de lubrificante separa completamente as superfícies metálicas. Obtém-se, então, a lubrificação hidrodinâmica em que a resistência ao movimento depende da viscosidade do lubrificante.
Classicação dos lubricantes gasosos
– Ar ou outro tipo de gás inerte; líquidos
– Óleos em geral;

semissólidos
– Graxas; sólido – Grafite, talco, mica, etc.

Tipos de lubrificantes

Os lubrificantes podem ser líquidos (óleos), pastosos (graxas) ou sólidos
(grafita parafina etc.).
Podem ser de origem orgânica (animal ou