Lubrificação

MOTOREDUTOR

AUTORES:

DETALHAMENTO DE UM MOTOREDUTOR INDUSTRIAL

AUTORES:

Trabalho apresentado para avaliação da disciplina Projeto Final do curso Técnico de Mecânica do Instituto de Cultura Técnica, ministrada pelo professor Marco Antônio Fonseca de Sá.

SUMÁRIO

1 Introdução e objetivo 1
1.1 Redutor epicicloidais 2
1.2 Componentes do motoredutor 3
1.2.1Engrenagens 3
1.2.1.1Engrenagens de dente reto 4
1.2.1 2 Engrenagens espinha de peixe ou inclinação oposta 5
3.2.2 Sinterização 06
3.2.3 Estampagem 06
3.2.4 Remoção de cavaco 06
3.2.5 Por geração 07
3.3 Rolamentos 07
3.4 Retentores 10
3.4.1 Conhecendo o retentor 10
3.4.2 Tipos de retentores 12
4 Lubrificação 14
4.1 Características 15
4.2 Aditivos 15
5 Cálculos 17
5.1 Cálculos do motoredutor
5.1 1 Rendimento do redutor
5.1 2 Relação de transmissão
5.1.3 Numero de pares de engrenagens
5.1.4 Momento torçor
5.2 Dimensionamento de engrenagens
5.2.1 Nomenclatura
5.2.2 Tensão de trabalho no pé do dente (flexão)
5.2.3 Valores de transmissão
5.2.4 Numero mínimo de dentes
5.3 Cálculos para rolamentos 5.3.1 Seleção da dimensão do rolamento em função da capacidade de carga básica dinamica

1 INTRODUÇÃO E OBJETIVO CAP.01

Conjunto motoredutor é formado pelo flangeamento direto do motor ao redutor, eliminando a utilização de acoplamento.
Redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um acionador.
Seus principais componentes são basicamente: Eixos de entrada e saída, rolamentos, engrenagens e carcaça.
O redutor de velocidade é utilizado quando é necessária a adequação da rotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionado.
Devido às leis da física, quando há redução da rotação, aumenta-se o torque disponível.
Existem diversos tipos e configurações de redutores de velocidade, sendo os mais