Logística portuária do estado do maranhão

Universidade Estaudal do Maranão – UEMA Uema Net
Bacharelado em Administração Pública
Gestão de Operações e Logística
Alan Lira Logística Portuária do Estado do Maranhão
O Complexo Portuário de São Luís (CPSL) é o quarto maior do país em volume de movimentação de carga, com 128,8 milhões de toneladas (t) em 2011. Os dados são da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). À frente dos portos da Ilha está o sistema portuário de São Paulo, com 146 milhões/t (3º da lista); Rio de Janeiro, com 161,4 milhões/t (2º do ranking), e Espírito Santo, com 169,7 milhões/t, o maior volume registrado no período.
O sistema portuário maranhense é formado pelo porto público organizado do Itaqui e pelos terminais de uso privativo (TUP) Ponta da Madeira (TPPM/Vale) e Terminal da Alumar, com 11 atracadouros operacionais.
As principais cargas movimentadas são: derivados de petróleo, alumínio, cobre, etanol, ferro-gusa, farelo de soja, minério de manganês, soja, antracita, arroz, carga geral, calcário, fertilizante, fluoreto, GLP, óleo vegetal, trigo, trilhos e contêineres além das atividades de apoio à prospecção offshore de petróleo.
O estado do Maranhão receberá um investimento de R$ 300 bilhões para a criação do Terminal de Grãos no Porto do Itaqui. O Terminal vai elevar a capacidade de movimentação de carga dos atuais dois milhões de toneladas para até 15 milhões de toneladas por ano, tornando-se o maior exportador de granéis sólidos (grãos e farelos) do agronegócio brasileiro.
Pela sua localização, no Nordeste do país, o Porto do Itaqui também traz vantagens como a proximidade tanto dos estados produtores de grãos quanto dos mercados consumidores, como China, Japão e Europa. Uma viagem do Porto de Paranaguá ao Porto de Rotterdam (Holanda), por exemplo, demora de 17 a 18 dias. Já, se for feita a partir do Porto de Itaqui, o trajeto dura, no máximo, 14 dias. Neste sentido o complexo portuário do Maranhão leva vantagem sobre os demais.
Fontes: