Logística Brasileira

TRABALHO DE LOGISTICA

E recolhecido mundilamente que a logistica de transporte e de total importância para o mundo e suas organizções, e este caso no muda no Brasil ate a década de 80 e meados de 90 era dificil se falar em logistica no Brasil, com a inflação descontrolada o mais apropriado era estocar pois os preço se alteravam de um dia para o outro.
Mas com a chegada do plano Collor e a mudança de moeda nos meados dos anos 90 nossa economia estabilizou, a logistica passou a ser um fator fundamental para o pais. Mas pela deficiencia em nossos transporte pelo baixo investimento dos governos isso falo no geral em transporte.
A muitos anos escultamos que o Brasil e o pais do futuro, sera que conseguimos competir com o mercado mundial? Quando deixaremos de ser o pais do futuro.

Rodovia:

Todos nos sabemos que a rodovia e o principal meio de transporte e que tem um papel importante pois 60% das nossas cargas são feitas via rodovia, apesar de enorme costa e de vários rios navegaveis.
O brasil tem hoje mais 200 mil km de estradas pavimentadas, sendo destas 63,8% com algum tipo de deficiencia em pavimentação.

Ferrovias:

a primeira ferrovia brasileira e de 1854 que ligava Rio de Janeiro a Petrópolis, apartir do seculo xx os investimento foram significativos para interligar os centro de produção agricola e de mineração aos portos. Na decada de 30 a malha ferroviaria passou a ser controlada pelo governo e na decada de 60 se estagnou em virtude da priorização do governo pela rodovia por ser mais barato a curto prazo.
Como o passar dos anos sem investimento levarão a desestatização da malha ferroviaria, que já estão muito afetadas pelo pouco investimento, os quase 30 km estão sucateados e por causas dos governos sendo uma diferente da outra, este modal tem 25% do volume de cargas brasileiras. Muito pouco se considerarmos a alta capacidade desse modal.

Aquaviário:

Por mais que