Logistica Integrada

CENTRO UNIVERSITÁRIO NEWTON PAIVA
FACULDADE DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS
ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS - EAD

GESTÃO DE COMPRAS E SUA IMPORTÂNCIA PARA A INDÚSTRIA MECÂNICA IRMÃOS CORGOZINHO LTDA.

MICHAEL JARDIM SILVA

BELO HORIZONTE
2015
1ª QUESTÃO
Leia atentamente o artigo “Infraestrutura logística sob o prisma da exportação de etanol brasileiro” e responda, com base no artigo, as questões apresentadas a seguir:

1.1 Caracterize cada um dos modais de transporte.
(Obs.: esta caracterização deve abranger todo o texto apresentado no tópico 4.2 do artigo).
• Ferroviário: altos custos fixos em equipamentos, terminais, vias férreas; custos variáveis baixos. O ferroviário divide o alto volume de cargas do Brasil com o modal rodoviários. No entanto, devido ao mal planejamento de infraestrutura, este tipo de transporte possuem muitas limitações de rota no país. De modo geral, este modal concentra o transporte de produtos químicos, siderúrgicos e plástico.

• Rodoviário: custos fixos baixos e custo variável médio (combustível, pneus, manutenção). É o modal que possui a maior concentração de cargas no Brasil. A gama de produtos que podem ser transportados é vasta, porém, este modal é altamente onerado quando existem problemas nas rodovias e de segurança pública, que muitas vezes implica na contratação de seguros e escoltas.

• Aquaviário: custo fixo médio-alto (navios e equipamentos) e custo variável baixo (capacidade para transportar grandes quantidades). É o modal ideal quando se existe a necessidade de transportar grandes volumes, como minério, automóveis, peças de grande porte e itens de importação e exportação. Sua desvantagem está na velocidade da entrega, uma vez que é realizado por navios e também depende de todo o desembaraço aduaneiro.

• Dutoviário: custos fixos mais elevados (direitos de acessos, construção de dutos) e custo variável mais baixo. É muito eficiente para transportar líquidos e gases, porém a linha de produtos que se pode