Logistica Empresarial

1. Introdução
1.1 A história

A Vale foi criada em 1942 no governo de Getúlio Varga e se destaca pela produção de manganês, cobre, carvão, cobalto, pelotas, ferroligas e alguns fertilizantes como os fosfatos e nitrogenados.
Sua história está intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Vitória-Minas, durante a qual os engenheiros ingleses envolvidos em seu projeto tomaram conhecimento da existência de uma grande reserva de minério de ferro em Minas Gerais.
Após sua fundação, a Vale não produziu muito, pois a demanda era baixa, logo foi expandindo sua produção de minério de ferro aos poucos.
A Vale vivia praticamente só para fornecer matéria prima para as siderúrgicas nacionais, sendo a maior delas, então, a Companhia Siderúrgica Nacional (CSN).
No final dos anos 50, a Vale era uma empresa acanhada que extraia cerca de 3 a 4 milhões de toneladas/ano, menos da metade do que planejara Farquhar em 1920. Isso representava um faturamento pequeno, dado o baixo valor econômico do mineral bruto.
Em 1961, o novo presidente, Eliezer Batista, foi o engenheiro responsável por ligar a Vale ao resto do mundo percebendo a necessidade dos japoneses de expandir seu parque siderúrgico, grandemente danificado na segunda guerra. Dessa forma, foi criado o conceito de distância econômica, o que permitiu à Vale entregar minério de ferro ao Japão a preços competitivos com o das minas da Austrália, através do Porto de Tubarão.
O objetivo era era ganhar dinheiro com a "logística", transformando uma distância física (a rota Brasil-Japão-Brasil) numa "distância econômica" , (o valor para colocar o minério nas usinas japonesas).
Foram assinados, em 1962, contratos de exportação, válidos por 15 anos, com 11 siderúrgicas japonesas, num total de 5 milhões de toneladas/ano - quase que dobrando a produção da Vale.
Em 1962 a Vale produziu cerca de 8 milhões de toneladas de minério de ferro.A história da Vale está intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Vitória-Minas,