Logistica de operaçoes de cargas modal rodoviaria

Páginas: 8 (1769 palavras) Publicado: 7 de março de 2013
CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA
INSTITUTO UNA DE TECNOLOGIA – UNATEC

Curso Superior de Tecnologia em Processos Gerenciais


Projeto Aplicado


LOGISTICA DE OPERAÇOES DE CARGAS MODAL RODOVIARIA

Módulo – 1B



Membros:Aline Nascimento
Daniela Dell Cantone
Gilmar Barcellos
Mauro LucioMaurílio Brandão
Miriam Reis
Paul Franklin
Poliane MaraRaphael Alves
Simone de Fátima






Professor Orientador: LUCIANO RODRIGO AZEVEDO




Belo Horizonte
SETEMBRO/2012





1-PROBLEMÁTICA:

-Foco nas condições de trabalho dos motoristas de cargas abordando em um modo geral.

A problemática dessa situação surge nashipóteses de revezamento de folga, quanto ao interregno no qual deve estar contemplado o repouso. Alguns entendem que o descanso compreendido em qualquer dia da semana (segunda-feira a domingo) atende ao comando legal, outros ressalvam que entre dois repousos não pode ocorrer sete dias corridos de trabalho, o que é possível no primeiro entendimento. Consensual é que a um RSR sempre correspondemseis dias efetivamente trabalhados, totalizando os sete que compõem a semana, senão não seria semanal.

O repouso semanal é um direito dos trabalhadores, previsto na Constituição Federal e legislação infraconstitucional.

Percebe-se que pelas inúmeras horas de trabalho dos motoristas de carga em geral, o repouso semanal é essencial para que haja qualidade de vida e maior produtividade notrabalho.

Enquanto a Constituição indica a preferência dos domingos para sua concessão, a CLT - Consolidação das leis do Trabalho fixa, em seu art. 67, o domingo como dia do repouso, salvo as exceções de conveniência pública ou necessidade imperiosa de serviços. Nessas atividades, é obrigatória a elaboração de uma escala de revezamento de folga, mensalmente organizada, onde na maioria das situaçõesnão é abordada corretamente.

[...] Mas, nessa escala, o repouso semanal deverá ser garantido após o período máximo de seis dias, não podendo ser concedido, em determinada semana, depois de sete dias de trabalho.(grifo nosso).

Segundo Ballou (2001), como os custos de transporte são muito mais expressivos, “a busca por melhorar a eficiência, com a plena utilização dos veículos e do pessoal dotransporte é objetivo de grande interesse”. Apesar da importância do transporte, a administração deste foi por muito tempo descuidada e por isto as oportunidades são enormes.

2-JUSTIFICATIVAS:

-Estresse:

A falta de adaptação do motorista de cargas, principalmente os de rota longa, possibilita a ocorrência de fatores que estão associados a transtornos mentais e ao estresse.
O estressedepende da demanda e do suporte, e na situação dos motoristas de rota longa, acredita-se que a demanda é alta, por estarem sujeitos a diferentes riscos inerentes ao trabalho, mas que pode ser até diminuída pelo suporte e tipo de enfrentamento que o sujeito realiza, portanto, não se deve generalizar que todos os motoristas são estressados em seu trabalho.
O estresse é hoje um dos principais...
Ler documento completo

Por favor, assinar para o acesso.

Estes textos também podem ser interessantes

  • Operações rodoviárias
  • Logística rodoviaria
  • logistica rodoviaria
  • analise de movimenta ao rodoviaria de cargas
  • logística modais
  • modais da logistica
  • Logística e modais
  • Modais de Logistica

Seja um membro do Trabalhos Feitos

CADASTRE-SE AGORA!