Logística

Páginas: 7 (1630 palavras) Publicado: 24 de novembro de 2012
[pic]


TURMA DO CURSO EM LOGÍSTICA
2º MÓDULO







Modal Rodoviário










[pic]



TURMA DO CURSO EM LOGÍSTICA
2º MÓDULO



Modal Rodoviário




Aluna; Gisele de Fátima L. Pires





Trabalho apresentado para avaliação na disciplina de AIL, do cursode Logística, turno noturno, da Etec de Votorantim. Ministrado pelos professores; Jones, Tom.















Sumário
Modal Rodoviário 4
RODOVIA BRASILEIRA 4
Rodovias e Estradas do Brasil 4
Pontos Positivos e Negativos 5
Tipos de Frete: 6
Custos do Transporte Rodoviário. 6
Como montar uma transportadora 7
Conheça a estrada a seguir: 7
O mercado das transportadoras 8Erguendo sua empresa 8
Custos para a transportadora 9
Segurança patrimonial 9
Acidentes rodoviários e segurança 10
Bibliografias 11


Modal Rodoviário



RODOVIA BRASILEIRA



De acordo com definições no Anexo I do Código de Trânsito, são vias rurais de rodagem pavimentadas. No Brasil corresponde a uma via de transporte interurbano de alta velocidade, que podem ou não proibir o seuuso por parte de pedestres e ciclistas, sendo de fácil identificação por sua denominação no caso de federais são chamadas pelas iniciais BR-XXX (onde XXX é o código de cada rodovia) e as estaduais de AB-XX(X) (onde as letras AB representam o código do Estado brasileiro e o XXX ou XX é o código da estrada).
Como regra geral, a manutenção de rodovias é uma das atribuições de todas asesferas governamentais (federal estadual e municipal). As rodovias interestaduais ou federais (de siglas BR) são mantidas pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), órgão do Governo Federal brasileiro. As rodovias intra-estaduais (de siglas SP, RJ, MG, etc.) são mantidas pelos governos dos respectivos Estados. Também há rodovias municipais (por exemplo, as rodovias vicinais),cuja manutenção cabe ao município.



Rodovias e Estradas do Brasil

 
Pelas rodovias e estradas do Brasil circulam 17,9 milhões de automóveis, 3,087 milhões de comerciais leves, 1,17 milhão de caminhões e cerca de 260 mil ônibus. Mais de 60% do transporte de cargas é realizado através das rodovias nacionais.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura deTransportes (DNIT), o país possui pouco mais de 1,7 milhões de quilômetros de estradas, dos quais apenas cerca de 10% são pavimentados, num total de aproximadamente 172.897 quilômetros. Destes, 57.211 km são de estradas federais (33%), 94.753 km são de estradas estaduais (55%) e 20.914 km são de estradas municipais (12%). Oitenta por cento dos pavimentos têm mais de dez anos.
O estado de conservação,pavimentação e sinalização das rodovias em geral é bastante deficiente. Com a privatização de 5,5 mil quilômetros, sob o regime de concessão, as condições de alguns trechos melhoraram, de forma significativa, no que diz respeito à segurança, sinalização e estado do piso.



Pontos Positivos e Negativos



As rodovias brasileiras têm limites de velocidade, isto é, não é permitidotransitar nelas as velocidades superiores às indicadas. Nas rodovias em pista simples, a velocidade máxima em geral fica entre 80 e 100 km/h, enquanto que nas rodovias em pista dupla a velocidade máxima pode chegar até 120 km/h (por ex.: na rodovia dos Bandeirantes, o trecho de planalto da rodovia dos Imigrantes e a pista pedagiada da Rodovia Castelo Branco no Estado de São Paulo).
[pic][pic]



Tipos de Frete:

• Frete padrão
• Taxa ad valorem
• Taxa de expediente
• Frete pré-pago
• Frete a pagar



Custos do Transporte Rodoviário.

• Depreciação;
• Remuneração do capital;
• Pessoal (motorista);
• Seguro do veículo;
• IPVA/ seguro obrigatório;...
Ler documento completo

Por favor, assinar para o acesso.

Estes textos também podem ser interessantes

  • Logistica
  • Logistica
  • Logistica
  • Logistica
  • Logistica
  • Logistica
  • Logistica
  • Logística

Seja um membro do Trabalhos Feitos

CADASTRE-SE AGORA!