ISF 207 Estudos Geotecinicos

ISF 207: ESTUDOS GEOTÉCNICOS
1. OBJETIVO
Definir e especificar os serviços constantes dos Estudos Geotécnicos nos Projetos de
Engenharia de Infraestrutura Ferroviária.
2. FASES DOS ESTUDOS
Os Estudos Geotécnicos serão desenvolvidos em duas fases:
a) Fase de Projeto Básico;
b) Fase de Projeto Executivo.
3. DETERMINAÇÃO DAS CARGAS
O dimensionamento de uma ferrovia está diretamente ligado à determinação das cargas máximas que atuam nas camadas de sublastro e subleito da via. Desta forma, é essencial o detalhamento das cargas máximas atuantes para que seja possível se determinar a profundidade de paralisação dos SPT e a espessura do sublastro.
Este item deve vir detalhado no corpo do projeto, com a definição de todos os parâmetros considerados, as respectivas justificativas técnicas e a apresentação do memorial de cálculo. 4. EXECUÇÃO DOS ESTUDOS
4.1 FASE DE PROJETO BÁSICO
Os Estudos Geotécnicos na Fase de Projeto Básico consistirão de:
a) Estudo de subleito;
b) Estudo de empréstimos e ocorrências de materiais.
4.1.1.

ENSAIO SPT – STANDARD PENETRATION TEST

Devido aos altos cortes e aterros existentes em ferrovias, o ensaio SPT é essencial para verificação da capacidade de suporte dos solos in situ. Considerando as altas cargas existentes nestas vias, a paralisação do ensaio se dará ao se encontrar uma camada impenetrável ou ao se chegar a níveis de tensões () compatíveis à carga aplicada.
Neste sentido, detalham-se as seguintes situações:

ISF-207 : 1

a) Para cortes

b) Para aterros elevados

c) Para aterros baixos
ISF-207 : 2

O ensaio de SPT deverá ser iniciado, com determinação do NSPT (número de golpes do
SPT), a partir da cota do greide da ferrovia. Assim, para cortes elevados, deve-se descer com a sondagem, coletando amostras para caracterização, limites, compactação, ISC
(Índice de Suporte Califórnia) e expansão, até antes da cota do greide ferroviário, não sendo necessária a determinação do NSPT. A partir da cota do greide da ferrovia é que se inicia a