Intermodais

INTRODUÇÃO:
O principal meio de transporte brasileiro é definido como uma extensa matriz rodoviária, sendo que o transporte fluvial, apesar da grande quantidade de bacias hidrográficas no país, é bastante limitado.
A malha rodoviária brasileira teve seu avanço na gestão de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek, pois naquela época, o símbolo da modernidade e do avanço nos transportes era o automóvel, o que chamou a atenção de várias montadoras que instalaram suas indústrias nesse país.
Com cerca de 2.000.000 de quilômetros de estradas e rodovias, é considerado como o principal sistema logístico, do país, tanto para transporte de cargas como passageiros. As rodovias que se encontram em boas condições são administradas pela iniciativa privada, portanto, embora apresentem boas condições de rodagem, estão sujeitas ao alto custo dos pedágios.
Independente do grande número de bacias hidrográficas no Brasil, a navegação fluvial tem sua utilização bastante deficitária em relação aos outros sistemas de transportes, apesar de ser considerado um sistema limpo e barato. Isso ocorre devido a muitos rios terem seu percurso bastante acidentados, como cachoeiras, por exemplo, que dificultam a navegação de grandes embarcações.
O transporte marítimo brasileiro, sendo de vital importância desde o Brasil colônia, hoje é responsável por grande parte de trocas comerciais internacionais, transportando principalmente agros minerais, grandes máquinas e equipamento de ponta.
No passado, a malha ferroviária brasileira já contou com mais de 50.000 km. de trilhos. Em função do pouco ou nenhum incentivo do governo, muito do que foi construído acabou deteriorado pelo tempo, o que faz com que hoje tenhamos pouco mais de 10.000 quilômetros sendo utilizado.
A aviação brasileira é, com certeza, o modal que mais cresceu no país nos últimos anos. Em função de seu alto custo em fretes, sua utilização está voltada principalmente para transporte de passageiros. Com o surgimento de novas