Instrumentação de Aviação

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul
Campus Virtual

Avaliação a Distância Unidade de Aprendizagem: Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas)
Curso: Ciências Aeronáuticas
Professor: ANTONIO CARLOS VIEIRA DE CAMPOS
Nome do aluno: Cristiano de Moura Pereira
Data: 20/09/2013

Orientações:
Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
Entregue a atividade no prazo estipulado.
Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

Em 30 de setembro de 2007 ocorreu uma colisão em voo entre um Legacy e um Boeing 737 em uma das maiores tragédias da aviação brasileira. Foi noticiado na época que um dos instrumentos de navegação conhecido como TCAS supostamente havia falhado ou não estava operando corretamente.
Em outro grande acidente ocorrido em 8 de junho de 1982 um Boeing 727, em perfeitas condições de voo, se chocou contra as elevações da Serra de Aratanha, próximo a Fortaleza. Este tipo de acidente é conhecido como um CFIT ou voo controlado que se choca com o solo. Nesta época o sistema TAWS (ou GPWS) ainda estava em desenvolvimento e era pouco efetivo.

Para responder as perguntas seguintes, faça uma pesquisa sobre os sistemas TCAS e TAWS que servem para alertar os pilotos em caso de situações de grande risco como a dos acidentes relatados.

Questão 1)

Descreva o sistema TCAS e o seu funcionamento. (3,0 pontos)

TCAS do inglês Traffic Collision Avoidance System (Sistema Anticolisão de Tráfego), um sistema de segurança constituido de conjunto de equipamentos eletrônicos de bordo. Com o propósito das aeronaves evitar colisões aéreas com outras aeronaves. Funciona com a comunicação de todas as aeronaves que estejam equipadas com um tranponder apropriado. Utiliza-se a frequência de 1030MHz para "interrogar" todos os transponder das aeronaves que estejam ao seu alcance. Os transponder dessas aeronaves "respondem"