INSTALAÇÃO DO PORTO DE CUBA

DEBATE A RESPEITO DA CONSTRUÇÃO DO PORTO DE CUBA – ASPECTOS POSITIVOS
O porto de Mariel na Ilha de Cuba está em obras, que giram em torno de 957 bilhões de dólares, sendo 682 bilhões financiados pelo BNDES. Além dos US$802 milhões em gastos no Brasil na compra de bens e serviços. Dilma em discurso diz que cerca de 400 empresas brasileiras participaram da primeira etapa da modernização.
Pelo olhar político, opositores criticam o investimento, alegando que este dinheiro poderia ser investido no Brasil e não na reforma do tal porto cubano. Porém este dinheiro é um FINANCIAMENTO, ou seja, ao final das obras o dinheiro voltará ao banco BNDES e com juros, não sendo desculpa para obras no Brasil, que geralmente não acontecem, não por falta de dinheiro, e sim por questões de planejamento de regiões, distribuição de verbas, entre outras questões.
Em questão logística o porto de Mariel, poderá movimentar 1 bilhão de contêineres por ano e terá capacidade para navios de grande porte. Além do Brasil, a China já mostrou interesse na zona econômica, o que é vantagem para todos, garantindo aliança de Cuba com outros países, movimento também mais dinheiro nos países e aumentando empregos. E em vantagem estamos nós, como aliados antes mesmo da inauguração do mesmo, que está prevista para mais ou menos 2027. Além disso, o Brasil quer mais médicos cubanos, equipamentos de saúde e vacinas, vindos de Cuba, o que é outro ponto positivo para a construção desse porto e aumento nessa aliança. E com isso o Brasil poderá obter quem sabe, vantagens na hora de exportar produtos com menores preços em relação a Países como Estados Unidos.
Contudo, alguns especialistas acreditam que Cuba poderá ter ressuscitada a indústria de açúcar e poderia se converter no terceiro maior produtor de biocombustível no mundo, atrás até mesmo dos EUA e Brasil.

CONCLUSÃO
Com o desenvolvimento deste trabalho, concluímos que pela visão política, a construção desse Porto é positiva, pois as alianças entre