Injeção eletronica

Remoção :

· Bomba de combustível Localizada debaixo do banco traseiro Mangueiras das vias de combustível : ok Voltagem no conector da bomba : 12,06 V

Observações :

Funcionamento no marcador de combustível : é feita através da bóia que movimenta a haste e assim alterando a resistência. Reserva de combustível : medição através de uma bóia pequena que quando está abaixo do nível não aterra a corrente ,acendendo a luz de reserva.

· Filtro de combustível

Filtro de combustível : utilizando a SST 09631-22020

Linha de combustível : ok

Instalação :

· Bomba de combustível :

De acordo com o manual de reparações os 8 parafusos do suporte da bomba de combustível apertado com o torque específico de 3,9N.m (40kgF.cm)

Inspeções:

Pressão de combustível : 3,2KgF/cm² Com regulador de pressão (vácuo) : 2,6 KgF/cm² Sem mangueira de vácuo no regulador : 3,3KgF/cm² Pressão do combustível após o desligamento do motor : 1,8KgF/cm² Instalação : Conexão da mangueira de entrada do tubo de distribuição : torque : 29N.m (300KgF.cm)

Injetores: Resistência : Volume : Bico 1 : 14,4 ohms ----------------------- 48ml Bico 2 : 14,4 ohms ----------------------- 48ml Bico 3 : 14,4 ohms ----------------------- 48ml Bico 4 : 14,4 ohms ----------------------- 48ml

Obs: Todos os anéis "O" foram substituídos por novos.

· Parafuso do tubo de distribuição: Torque : 15 N.m

· Escora da câmara de admissao de ar e suspensor do motor : Torque : 28 N.m

· Corpo da borboleta de aceleração : Torque : 22 N.m

· Tampa da câmara de admissão de ar : Torque : 19 N.m

· Regulador de pressão de combustível : Torque : 9,3 N.m

Sensor de vácuo Inspeção :

Voltagem entre os terminais do conector VC e E2 : 5V

Queda de voltagem :
Vácuo