Indice de concentração

Páginas: 9 (2250 palavras) Publicado: 16 de outubro de 2011
Tabela do Índice de Concentração do Setor De Veículos e Peças

Índice de Concentração do setor de Veículos e Peças |
  |
Empresa | Receita Liquida
(R$ Milhões) | Participação
% no Total | Acumulado
(%) |
Volkswagen | R$ 21.356,80 | 19,77% | 19,77% |
Fiat Automóveis | R$ 20.575,20 | 19,05% | 38,82% |
General Motors | R$ 17.912,60 | 16,58% | 55,40% |
Embraer | R$ 9.271,50 | 8,58%| 63,98% |
Mercedez Benz | R$ 8.801,80 | 8,15% | 72,13% |
Toyota | R$ 7.416,90 | 6,87% | 78,99% |
Honda | R$ 6.685,30 | 6,19% | 85,18% |
Moto Honda | R$ 6.111,40 | 5,66% | 90,84% |
PSA Peugeot Citrõen | R$ 5.272,70 | 4,88% | 95,72% |
Renault | R$ 4.623,50 | 4,28% | 100,00% |
Total | R$ 108.027,70 | 100,0% | |

Part.% Volkswagen = Part.%Toyota =
21.356.80108.027,7x100=17,77% 7.416,90108.027,7x100=6,87%

Part.% Fiat Automóveis = Part.% Honda =
20.575,20108.027,7x100=19,05% 6.685,30108.027,7x100=6,19%


Part.% Fiat Automóveis = Part.% Moto Honda =
17.912,60108.027,7x100=19,776.111,40108.027,7x100=5,66%

Part.% Embraer = Part.% PSA Peugeot Citrõen =
9.271,50108.027,7x100=8,58% 5.272,70108.027,7x100=4,88%

Part.% Mercedez Benz = Part.% Renault =
8.801,80108.027,7x100=8,15% 4.623,50 108.027,7x100=4,28%

História dasEmpresas

Volkswagen

Em 1934, Hitler encomendou ao engenheiro austríaco Ferdinand Porsche o desenvolvimento de um automóvel voltado para o povo, barato, econômico. Foi ai que nasceu o Volkswagen (Carro do Povo).
Em 1938 decidiu-se montar uma fabrica para a produção dos Volkswagen, na cidade de Hanovre, Alemanha.
Ao final da 2º Guerra Mundial, a Alemanha foi dividida em quatro partes, tendoa fabrica dos Volkswagen, ficado em poder da Inglaterra. O prédio estava aparentemente destruído, mas as maquinas da produção e os materiais necessários estavam praticamente intactos. Coube então engenheiro do Corpo de Engenheiros Mecânicos e Eletrônicos dar continuidade a produção.
Inicialmente foi produzido apenas para manutenção de Jeeps do exército britânico e produção de motores.
Com oapoio de investidores foi retomado a produção do Volkswagen nesta fabrica em meados de 1949, mas pouco agradou ao publico Norte americano, devido as lembranças de Hitler, tendo assim uma marca de apenas 2 carros vendidos neste ano.
Entre as décadas de 50 e 60 foram produzidos mais de três milhões de Carochas (Volkswagen), ainda como empresa publica. Em 1954 foi aberta a Volkswagen Of America queapareceu para controlar as vendas dos Estados Unidos, fazendo com que o numero de vendas quadruplicasse.
No ano1959 estava tudo preparado para o aumento da produção. Havia 4 fábricas produzindo Volkswagen na Alemanha e outras duas no estrangeiro (Brasil e Austrália), tendo também assistência pós-venda no mundo inteiro, sendo um grande diferencial, tendo em vista que o grande problema de carrosestrangeiros era a falta de peças e assistência.
Nos dez anos seguintes foi quando a empresa chegou a sua época de ouro, já como empresa privada, chegando a marca de 10 milhões de veículos produzidos, sendo alavancada pelo grande marketing nos diferentes tipos de mídia, não usados pela empresa alemã até então.
Em 1971 chegou-se a marca de 5 milhões de carros exportados somente para os Estadosunidos, tendo como principal motivo a propaganda abordada pela Volkswagen.
Em 1974 o Carocha deixou de ser produzido pelas fabricas alemãs, que apresentaram um novo modelo, o Golf que foi muito bem aceitados no mercados alemães, mais só teve seu ápice quando começou a ser vendido no mercado Norte americano.
Em 1979 teve seu ultimo modelo original vendido.

Fiat Automóveis

A marca italiana FIAT...
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