Impacto da construção de rodovias ao meio ambiente

Páginas: 5 (1127 palavras) Publicado: 13 de abril de 2013
IMPACTOS DA CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS NO MEIO AMBIENTE
CIÊNCIAS DO AMBIENTE

IMPACTOS DA CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS NO MEIO AMBIENTE

TIPOS DE IMPACTOS
As estradas florestais são responsáveis por grande parte dos danos ambientais que ocorrem nos reflorestamentos. Os impactos ambientais decorrentes da construção, manutenção e utilização das estradas podem ser observados nos meios físico, biótico eantrópico.
No meio físico os impactos de maior relevância são aqueles relacionados com a emissão de partículas sólidas e gases para atmosfera, destacando ainda os fenômenos erosivos, a turbidez e assoreamento dos corpos hídricos bem como os processos relacionados a vazão, a retirada de solos, instabilidade de taludes, terraplenagem, degradação de áreas de canteiro de obras e rebaixamento delençóis freáticos. Dentre os impactos do meio biótico destacam-se os danos inerentes a flora e fauna (aquática e terrestre) como: impedimento de intercâmbio ecológico por corte das áreas, redução da cobertura vegetal, incêndios nas faixas de domínio, atropelamento de animais e poluição em ambiente. No meio antrópico os impactos mais perceptíveis são aqueles relacionados com o desenvolvimento regional,emprego e paisagismo, ruídos, desapropriações e depósitos de lixo.
Os impactos provenientes da construção e manutenção das estradas florestais podem ser minimizados mediante a um estudo de impacto ambiental. Para que se possa atenuar de uma forma geral esses impactos, torna-se necessário adotar um bom planejamento antes de sua construção, visando obter na área do projeto uma densidade ótima deestrada. 

ÁREAS DE INFLUÊNCIA
MEIO FÍSICO:
- Ar: O trânsito pesado desgasta a estrada proporcionando um aumento considerável de partículas sólidas na atmosfera. Há também grandes emissões de gases e poeira, depreciando de maneira significativa a qualidade do ar. Medidas mitigadoras: realizar manutenções periódicas nos caminhões a fim de se restringir a emissão de gases e molhar as estradas emtrechos com alta incidência de poeira a fim de se reduzir a emissão de partículas sólidas.
- Recursos Hídricos: A poeira acumulada nas estradas é carreada para os rios em épocas de chuva, propiciando a turbidez da água. Em relação a vazão, a impermeabilização da estrada causa o escorrimento superficial diminuindo o abastecimento do lençol freático. Medidas mitigadoras: construir nas margens dasestradas canaletas e caixas de retenção a fim de se evitar o carreamento de partículas sólidas para os corpos hídricos; promover a revegetação dos taludes em áreas próximas de bacias.
- Recursos Edáficos: O tráfego pesado desestrutura os taludes acarretando na formação de rachaduras, estas ficam como caminho para a descida da água da chuva, agravando os processos erosivos devido a energia da águano local. Medida mitigadora: promover a revegetação dos taludes em áreas suscetíveis aos processos erosivos.

MEIO BIÓTICO:
- Fauna e Flora Terrestres: O trânsito afugenta a fauna ao longo da estrada, podendo causar a morte de alguns desses animais por atropelamento. E com o traçado da malha viária a vegetação nativa fica fragmentada, ocorrendo então o estreitamento da base genética dasespécies. Medida mitigadora: instalar, em locais de alta concentração faunística, placas sinalizando a presença de animais; adotar um planejamento criterioso para a otimização do traçado das estradas a fim de se reduzir a densidade das mesmas dentro do projeto florestal.
- Fauna e Flora Aquáticas: A turbidez dificulta a entrada de luz dentro da água, diminuindo a taxa do processo fotossintético realizadopela flora aquática. A fauna é atingida de forme indireta, já que alguns desses indivíduos dependem da flora como fonte de alimento ou na forma de abrigo. Medida mitigadora: promover a revegetação dos taludes em áreas próximas de bacias a fim de restringir o carreamento das partículas sólidas para os corpos d'água.

MEIO ANTRÓPICO:
- Paisagismo: A fragmentação da vegetação nativa causada...
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