Hub port

1. Introdução:
A origem do termo "Hub Port", que segundo alguns dicionários a palavra "Hub" de origem inglesa, significa "a parte central e mais importante de um lugar ou atividade em particular". São portos que são servidos por navios de grande porte que operam nas principais rotas, com concentrado volume de carga também conhecidos como "Portos Pivô".
Os hub ports permitem que os grandes porta-contêineres sejam carregados e descarregados numa única parada por região. Se isto não acontece, os custos por unidade transportada aumentam significativamente, já que os navios, além de executarem várias paradas, são forçados a viajar parte do percurso com elevada capacidade ociosa. Esses custos, por sua vez, são “repartidos” entre os clientes daquele percurso.
Importante destacar um fato marcante nos dias de hoje: o aumento no tamanho dos navios porta-contêineres, e a conseqüente redução no número de portos escalados por navios de maior porte, priorizando desta forma os "Hub Ports".
A implantação e o funcionamento do hub port estão associados a um serviço de cabotagem eficiente, com elevada freqüência e agilidade no transbordo dos contêineres nos portos, o que geralmente exige grande volume de carga para se tornar viável. O pré-requisito adicional habitualmente considerado pelos grandes armadores quanto às facilidades oferecidas pelos hub ports, sendo que a carga continuará a ser desembaraçada e embarcada pelo embarcador no seu porto de origem, sem necessidade de levar a carga até o hub port escolhido pelo armador.
Na Europa, o principal hub port é Rotterdam e, na Ásia, Hong Kong. É necessário considerar, portanto, a expressiva diferença quanto ao volume de carga entre esses portos e os brasileiros, juntamente com o fato de que eles estão associados aos tráfegos leste-oeste, que inclui os fluxos entre Estados Unidos, Europa e Ásia, enquanto os portos brasileiros estão vinculados ao tráfego norte-sul, cujos fluxos são sensivelmente inferiores.