História Portuaria

Índice
Introdução Pag. 2
Historia Pag. 3
Atual sistema portuário Pag. 6
Referencias Bibliográficas Pag. 10

Introdução
Desde 1800, a história da economia Brasileira, tem um setor gerador de riquezas para o país, que são os Portos, que estão distribuídos pelas cidades litorâneas onde existem inúmeros terminais. Logo após o descobrimento da costa Brasileira, foram implantadas instalações rudimentares para diversos fins hidroviários. Com a abertura dos Portos às nações amigas, em 1808 (D. João VI) e com a concessão para exploração dos “portos organizado” e das ferrovias que os acessam, no final do século XIX, a história portuária brasileira vem se desenrolando ao longo dos tempos. Durante os governos da Ditadura que implantaram terminais compatíveis com a industrialização Pós-Guerra, os portos sempre fizeram partidos PND’S Planos Nacionais de Desenvolvimento, como prioridade Exportadora. Podemos destacar a atuação da Petrobrás neste período.A nova ordem econômica política internacional colaborou para que fossem feitas profundas reformas nos portos de praticamente todos os países na década de 90. O Brasil por sua vez também se adaptou a estes novos mercados. Nesta mesma década fora extinta a Portobrás, a qual não teve substituta. Com a “Lei de Modernização dos Portos” os portos Brasileiros aderiram novas reformas que colaboraram muito para a história portuária Brasileira. Hoje os portos são analisados em três dimensões: Elo de Cadeia Logística, que tem como foco de análise a carga; Agente Econômico, onde a mercadoria é o foco de análise; Ente Físico, onde as instalações e os usuários é que é o foco.
História
Em 28 de janeiro de 1808, em Salvador, na Capitania da Baía de Todos os Santos foi promulgada a primeira carta régia com decreto de abertura dos portos às Nações Amigas pelo Príncipe regente de Portugal Dom João de Bragança no Brasil. Com a abertura decretada, o comércio norte americano foi largamente beneficiado por dois anos, no entanto, em 1810,