História do Veículo

Leonardo da Vinci (1452-1519) criou o projeto de um “veículo que se move por si próprio”, a definição que o Dicionário da Associação de Língua Portuguesa se refere como um automóvel. Este veículo, que foi recriado e executado em 2003 por uma equipe de estudiosos, de acordo com os planos originais, deve ser levado em linha de conta. Construído em madeira, era animado pelo movimento de molas ao estilo do que acontecia com os relógios mais antigos. No entanto, Leonardo nunca teve possibilidade de avançar com a sua produção.
Nicolas Joseph Cugnot construiu o primeiro veículo mecânico auto impulsionado capaz de transportar humanos esta foi, sem dúvidas, uma das bases para o surgimento do automóvel. Cugnot, foi engenheiro militar e fez experiências com modelos de máquina a vapor. Estas experiências destinavam-se ao transporte de pesados canhões para o exército francês. Foi o primeiro a conseguir converter o movimento de um pistão num movimento rotativo. Uma versão funcional da sua máquina a vapor circulou em 1769, era um veículo de transporte de carga de três rodas construído em madeira, que precisava ser parado a cada 15 minutos para permitir o resfriamento do motor a vapor. No ano seguinte, Cugnot construiu uma versão melhorada, um veículo com capacidade para carregar até quatro toneladas à velocidade de 4 km por hora; tinha dois pares de rodas atrás e um na frente que suportavam a caldeira era dirigido por um leme. Em 1771, o seu veiculo bateu contra uma parede de tijolos, ficando conhecido como o primeiro acidente de automóvel do mundo. Este acidente, juntamente com problemas financeiros, pôs termo às experiências do exército francês com veículos mecanizados.
Por volta de 1784, William Murdoch tinha construído um modelo de funcionamento de um carro a vapor em Redruth. A primeira patente do automóvel nos Estados Unidos da América foi concedida a Oliver Evans em 1789 e em 1801, Richard Trevithick estava andando em um veículo de tamanho real nas estradas de