Historia De Ferro Madeira Mamor

CENTRO DE ENSINO TÉCNICO CEET
Campus de Ji-Paraná

RESUMO ESTRADA DE FERRO
MADEIRA MAMORÉ

LAURO DIAS RIBEIRO

RADIOLOGIA
ESTUDOS REGIONAIS
PROFESSORA SELMA

Ji-parana/RO – setembro de 2014

INTRODUÇÃO

A construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré é um feito épico. Por cinco décadas, desde as primeiras ideias até sua conclusão em 1912, milhares de pessoas enfrentaram o ignoto, as doenças, o medo e a morte. Estimam-se mais de 5.000 as mortes por moléstias tropicais desconhecidas, ataques de índios e de animais selvagens, acidentes, desaparecimentos na mata etc.

HISTÓRIA DE FERRO MADEIRA MAMORÉ
As lutas pela independência na América Espanhola e, posteriormente, guerras localizadas pela posse de regiões de contestado, resultaram na perda do acesso direto ao oceano Pacífico por parte da Bolívia. Assim, desde meados do século XIX a ideias de alcançar o Atlântico pelos rios Madeira e Amazonas eram cultivadas naquele país, como forma de estabelecer uma rota sólida para a comercialização de suas riquezas, em particular a borracha.
Para o Brasil, essa era também uma solução conveniente, pois abriria nova rota de acesso ao Mato Groso, até então feiro quase exclusivamente pela bacia do Prata, navegando o Rio Paraguai.
As primeiras tentativas
Após vários estudos e propostas, no início da década de 1870, foram feitas as primeiras tentativas de construção de uma ferrovia que atendesse àqueles objetivos.
O primeiro grupo de engenheiros chegou a Santo Antônio do Madeira, nada mais que um pequeno aglomerado de casebres, em 06 de julho de 1872.
A Public Works abandonou o canteiro de obras um ano depois, sem conseguir assentar um único metro de trilho.
Em 04 de julho de 1878, comemorando o “Independence Day”, a data nacional norte americana, a primeira locomotiva a trafegar na Amazônia andou num trecho de 3Km de extensão, dos quais apenas 800m eram definitivos.
Em 1822 o governo do Brasil e da Bolívia assinou o tratado relativo à