hidrovia tiete parana

Potencia de Transporte

Considerada uma das melhores, a Hidrovia Tietê Paraná além de ganhos econômicos devido ao transporte de cargas também reflete o uso racional da Intermodalidade, o eixo de navegação que interliga as regiões (Centro Oeste) mostra-se uma opção bastante atrativa para o transporte de carga.
Possuindo 2.400km de vias e considerada a Hidrovia do MERCOSUL, de 2.400km á 800 km navegáveis dentro do estado de SP, passando por algumas cidades como Piracicaba e Conchas.
É uma via muito importante para o escoamento da produção agrícola dos estados do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Tocantins e Minas Gerais. Movimentou dois milhões de toneladas de carga no ano de 2001. Possui doze terminais portuários, distribuídos em uma área de 76 milhões de hectares. A entrada em operação desta hidrovia impulsionou a implantação de 23 polos industriais, 17 polos turísticos e 12 polos de distribuição. Gerou aproximadamente 4 mil empregos diretos.
Somente a hidrovia do Paraná movimentou em 2010, mais de 3,7 milhões de toneladas de cargas. A hidrovia Tietê-Paraná, em 2011, movimentou cerca de 5,8 milhões de toneladas de carga, ficando muito próxima de sua capacidade de carga. Foi à segunda hidrovia brasileira em quantidade de carga, sendo superada apenas pela quantidade transportada na bacia amazônica, que foi de cerca de 9,8 milhões de toneladas.

A Hidrovia e uma ótima alternativa capaz de gerar menores custos quando comparados a outros modais. No quadro a seguir, podem-se visualizar os principais fluxos de carga praticados na hidrovia.

Em 2012 a hidrovia começou um trabalho de ampliação e melhoria, com benfeitorias que integram o investimento de R$ 1,5 bilhão anunciado pelo Governo do Estado de São Paulo, por meio de convênio com o governo Federal para modernizar e ampliar a navegação na hidrovia Tietê-Paraná no trecho paulista. Deste montante, R$ 900 milhões são provenientes do PAC 2 e R$ 600 milhões do Governo do Estado.