hidraulica

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA – MG
IPUC – Curso de Engenharia Civil
Hidráulica dos Condutos Forçados

RELATÓRIO 3

1 - Explique a utilização e o funcionamento dos rotâmetros e dosmanômetros diferenciais.

Rotâmetro consiste em uma peça móvel acoplada dentro de um tubo,
que sofre um arraste devido à entrada do fluido em questão no recipiente.
Medindo-se tal arraste já com asdevidas conversões, tem-se então a vazão da
tubulação onde se instalou o equipamento.
Manômetro Diferencial é um conjunto de dois piezômetros, que por sua
vez, são instalados na tubulação em estudo eatuam medindo as alturas
piezométricas (altura medida devido à pressão exercida pelo fluido) no início e
no final da mesma, possibilitando então determinarmos a diferença de altura na
perda de cargapara tal tubulação. Vale lembrar que existem diferentes tipos de
Manômetros Diferenciais, e no caso estudado foi utilizado o Manômetro
Diferencial de Mercúrio.

2 - Discuta o significado dasgrandezas apresentadas nesta prática.

Nesta prática, ao analisarmos as maneiras de calcular as perdas de
carga, nos deparamos com duas grandezas importantes: o fator de resistência
ou fator deDarcy-Weissbach “f” para perdas de carga distribuídas, e o
coeficiente “k” do teorema de Borda-Belenger para perdas de carga
localizadas.
Analisando a perda de carga por Darcy-Weissbach percebe-se queesta
ocorre devido ao atrito do fluido com a parede interna da tubulação por onde
este passa, seja por causa da rugosidade do material dos tubos e/ou por causa
da viscosidade do fluidotransitante, já que estamos considerando uma perda
de carga distribuída, ou seja, ao longo da tubulação. Daí então a razão pela
qual deve-se considerar o fator de resistência “f”, já que este é umcoeficiente

adimensional proposto por Darcy Weissbach que leva em consideração tanto a
rugosidade do material quanto a viscosidade do fluido para as perdas de carga.
Já se analisarmos o teorema de...