Heus

Rodovia dos Imigrantes

Nome: Beatriz Sousa da Silva
Matrícula: 21484934
Disciplina: Fundamentos Teóricos e Práticos de Engenharia
Turma: A
Data: 09/10/2014

Introdução

O trabalho presente fala sobe a construção da pista descendente da Rodovia dos Imigrantes, que foi um marco para a engenharia brasileira, ajudando muito a locomoção de mais de 3 milhões de pessoas no verão. Objetivos

Os objetivos do seguinte trabalho são:

Contar a historia da rodovia dos imigrantes;
Observar quais foram os materiais utilizados para a sua contrição; Apontar os aspectos positivos e negativos de sua construção;
Traçar um paralelo com a situação/ realidade brasileira.

Pista Descendente

A segunda pista da Rodovia dos Imigrantes, inaugurada em 2002, no Estado de São Paulo, liga sua capital, ao Porto de Santos, o maior do Brasil. Em 21 km de extensão, seu trecho serra vence desnível de 700m em área de preservação da Mata Atlântica, o Parque Estadual da Serra do Mar. Trata-se da maior obra rodoviária executada na América do Sul nos últimos anos.
A nova pista descendente (Planalto – Baixada) integra o Sistema Anchieta- Imigrantes – SAI, constituído pela Via Anchieta, construída na década de 1950 e pela Rodovia dos Imigrantes, composta pelas pistas ascendente, executada na década de 1970 e pela descendente. Seu projeto e construção constituíram o principal encargo do contrato firmado pela Concessionária Ecovias dos Imigrantes S/A com o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo para administração, operação e ampliação do Sistema SAI.
Sua implantação resultou em grande desafio ecológico para os envolvidos, a Concessionária Ecovias dos Imigrantes, a projetista – Figueiredo Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto Ltda (através do Consórcio Ecoenge), e a construtora – C.R. ALMEIDA Engenharia de Obras (através do Consórcio Imigrantes), que adequaram as