Grulles

FACULDADE DOCTUM DE ENSINO
Faculdade Doctum de João Monlevade
Curso de Engenharia Civil – Período: 2° - Turma B

Projeto Integrador - Ponte Akashi-Kaikyo - Honshu Shikoku Bridge Authority

Pablo André Marques Dias

João Monlevade
2014

Resumo

A Ponte Akashi-Kaikyo é a maior ponte suspensa do mundo e é provável que seja a maior obra de engenharia do Japão, nesta grande obra a tecnologia de pontes de suspensão foi levada até ao limite. Tal obra representou para a engenharia um grande desafio, não somente pela sua grandiosidade, mas também pelas severas condições naturais do estreito, tais como: grande profundidade, fortes correntes, mau tempo, risco de furacões e terremotos. Além disso, ela teve que satisfazer as leis existentes para preservar a atividade de pesca e o intenso tráfego marítimo existente na região.
Para atender a essas condições, vários projetos e análises foram feitos. Até mesmo um modelo da ponte em escala 1:100 foi construído e testado exaustivamente a fim de se desenvolver uma estrutura estável o suficiente para suportar a ação do vento.
O Estreito de Akashi tem 4 km de largura no local da ponte com profundidades do mar de 100 metros e correntes de média 14 km/h. Além disso, a ponte fica em uma região de tufão em que os ventos podem atingir velocidades de altas velocidades.
A construção da ponte inicou-se em 1988, foram usadas 181 mil toneladas de aço e 1.4 milhões de metros cúbicos de betão. Os cabos de aço utilizados correspondem ao círculo do mundo sete vezes. Durante os dez anos de construção, nunca houve um acidente fatal na Akashi-Kaikyo.
A construção de uma ponte suspensa envolve o uso de dois cabos principais que se estende entre duas torres. O tabuleiro da ponte está ligado aos cabos principais por cabos secundários mais finos. Para suportar o tabuleiro os cabos principais estão presos em cada extremidade por grandes blocos de ancoragem, na