Getúlio Vargas JF

UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA
FACULDADE DE HISTÓRIA
DEPARTAMENTO DE PATRIMÔNIO

AVENIDA GETULIO VARGAS

CLAUDIA REIS
LUCAS VILELA SOUZA
RAFAEL ZAMPA
WAGNER LAEALL

Juiz de Fora
Janeiro 2013
SUMÁRIO
A CIDADE DE JUIZ DE FORA

O CENTRO DE JUIZ DE FORA

A RIVALIDADE ENTRE HALFELD E MARIANO PROCÓPIO

GETÚLIO VARGAS: A AVENIDA MULTIFUNCIONAL

A GETÚLIO VARGAS HOJE

QUESTÕES LEGISLATIVAS

ANÁLISE DE CIRCULAÇÃO VIÁRIA

TIPOLOGIA ARQUITETÔNICA

BIBLIOGRAFIA

A CIDADE DE JUIZ DE FORA

Juiz de Fora no Mapa-Múndi. Imagem Paula, Frederico Braida Rodrigues de. Passagens em rede: a dinâmica das galerias comerciais e dos calçadões nos centros de Juiz de Fora e de Buenos Aires./ Frederico Braida Rodrigues de Paula. – Rio de Janeiro: UFRJ/FAU, 2008. 213 f.: il., 30 cm.

A Cidade de Juiz de Fora foi fundada em 1850. O “Caminho do Ouro” que ligada o Rio de Janeiro à Minas Gerais foi um importante fator de seu desenvolvimento. A economia têxtil e industrial foi o principal acelerador de crescimento da região, que diferente das outras cidades mineiras, não se baseou na Mineração. Essa característica levou Juiz de Fora a receber identificações como de “Manchester mineira”, no início do século XX. A cidade também recebeu outras alcunhas como, por exemplo, “Europa dos pobres”, “Atenas mineira” e “Barcelona mineira”. De acordo com Junqueira (2006, p.65), esses apelidos evidenciam a tentativa de Juiz de Fora “civilizar-se” e modernizar-se, o que na época era o mesmo que “europeizar-se”. Ainda podemos acrescentar “afrancesar-se”.
De acordo com Colchete Filho e Maya-Monteiro (2003, p.3), pode-se dizer que a estruturação urbana de Juiz de Fora decorreu, basicamente, de duas características fundamentais:
1-Um lugar de passagem:
Por Juiz de Fora, com a construção da Rodovia União e Indústria, ter se tornado terminal da principal via de