Gerenciamento Cadeia de Suprimentos

Páginas: 68 (16870 palavras) Publicado: 24 de novembro de 2013
IMPRESSO

^ G s t a c i o

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Disciplina: GESTÃO DA CADEIA DE
SUPRIMENTOS
Gerenciamento da
Cadeia de Suprimentos
la . Edição/2002
Sunil Chopra e Peter Meindl
Capítulos
- Com preendendo a Cadeia de Suprimentos
- Fatores-chave e Obstáculos da Cadeia de
Suprim entos
- Tecnologia da Informação em Uma Cadeia
de Suprim ento

ri/Á APROV,: 10/6/2010
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Compreendendo a Cadeia de Suprimento

Gerenciamento da Cadela de Suprimentos
Sumi Chopra e IPeter Mlelndl

Oíreltos Reservados - CopyrigSri Pearson edyesffiors - S7885S731824SCAP0I Direitos Rsservsdos ■ Copyright Pasrsom sdycatloni - 97885875I8248CAP0Í Direitos Reservados - Csp^
17:11:39 - D T SERâ==13/3/2012 0S:45:53 ESTACIO - I PASTA; 113255 - D T APROV,: 10/6/2010 17:11:39 - DA
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ESTACIO - I PASTA: 119255 - D T APROV.: 10/6/2010
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P A S T A

D O

PROFESSOR

I8

PARTE I

Construindo uma Estrutura Estratégica para Análise de Cadeias de Suprimento

tidos também em Idaho. Dessa maneira, a pessoa que recebeu o pedido deve adequar o pro­
duto ao pedido de periféricos,com itens do depósito. No caso de pedidos individuais, a Fe­
deral Express transporta o PC montado (partindo de Idaho ou do subcontratante) para
Mênfis, onde é colocado junto com os periféricos do depósito. O utra possibilidade é a FedEx
m ontar o pedido em um posto próximo ao cliente. Por exemplo, um pedido de Chicago pode
ser m ontado lá mesmo. O pedido completo é então entregue ao cliente.Para simplificar a
montagem dos pedidos em trânsito, a Micron troca informações eletrônicas detalhadas com
o depósito da Federal Express conforme os PCs são despachados de Idaho. Após fazerem os
pedidos, os clientes podem rastrear seu andamento.
Para grandes pedidos de empresas dentro dos Estados Unidos, a Micron não utiliza a FedEx.
O pta por empresas que transportam cargas menores que astransportadas de caminhão (lessthan-truckload, LTL) para entregar os produtos. Normalmente, esses pedidos são atendidos
com periféricos estocados em Idaho.
A Micron terceiriza tanto os componentes quanto os periféricos dos PCs no m undo todo.
A empresa utiliza frete aéreo ou transporte marítimo para levar os produtos aos Estados Uni­
dos e depois mescla transporte por caminhões ou trens paralevá-los até os depósitos.
Essas decisões sobre projeto, planejamento e operação da cadeia de suprimento exercem
uma forte influência no desempenho da cadeia de suprimento da Micron:
1.

Por que a montagem de alguns PCs é terceirizada? O que caracteriza os PCs ou os pedi­
dos que foram terceirizados?
2. Por que a Micron possui apenas um local de fabricação?
3. Por que os pedidos individuais sãotransportados pela FedEx e os pedidos para empresas
por LTL?
4. Por que os pedidos individuais são montados em trânsito e não no próprio local de mon­
tagem?
5. Qual a dimensão dos estoques de componentes e de produtos acabados? Que políticas de
estoques são usadas para gerenciar o reabastecim ento?
6. Por que alguns componentes são transportados por frete aéreo e outros por transportemarítimo? Em que se baseia a escolha do meio de transporte ideal para uma entrega?
As respostas a essas perguntas determinam a adequação do projeto, do planejamento e
da operação da cadeia de suprimento. Fabricantes que vendem diretam ente ou através de re­
vendedores, como a Hewlett Packard e a Compaq, precisarão de um projeto de cadeia de su­
prim ento diferente para sustentar melhor suaestratégia. Como deveriam projetar e gerenciar
sua cadeia de suprimento?
Exemplo 1.2: 7-Eleven — uma loja de conveniência
Com mais de 17 mil lojas em mais de 20 países, a 7-EIeven é uma das maiores cadeias
de lojas de conveniência do mundo. D etém mais de 7 mil lojas no Japão e quase 5 mil nos
Estados Unidos. Seu crescimento no Japão é fenomenal, tendo em vista que sua primeira loja
nesse país...
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