funcionamento

Controle de Motor Diesel
Sistema de injeção Bosch

As bombas de injeções do tipo AMERICAN BOSCH tem seu funcionamento baseado no princípio de curso constante. Tem curso alternativo e eventualmente graus ou frações de rotação , o curso de trabalho é regulável e sua finalidade é medir acuradamente e descarregar certa quantidade de combustível sobe alta pressão que é enviada à válvula de injeção. Este combustível é descarregado no ponto de injeção durante o período de injeção.

CARACTERÍSTICAS GERAIS.

Quanto a velocidade:. variável.
Quanto ao deslocamento:. positivo.
Quanto ao movimento do êmbolo:. alternativo e com graus ou frações de graus de angularidades de rotação.
Quanto ao tipo:. unitária. Que associa um só elemento de bombeamento normalmente A.P.F. e múltipla – com dois ou mais elementos de bombeamento podendo ser A.P.E., A.P.F. E A.P.F.R.

TIPOS DE ÊMBOLOS QUANTO À INJEÇÃO.

1º. Início de injeção fixo e fim variável. (geradores).
2º. Início de injeção variável e fim fixo. (propulsores).
3º Início e fim variável. (para faixa de acelerações de 20% ou 100% motores veiculares).

O movimento de graus de frações de angularidades do êmbolo acontece durante a variação de débito. Sistema de regulação atua na cremalheira, o movimento axial da cremalheira é transmitido a coroa dentada que converte em movimento angular de uma luva de controle ou manga de regulagem. As asas do êmbolo encaixam-se em rasgos inferiores das luvas de controle; através desta construção, o êmbolo é acionado. Uma válvula de retenção funcionando como válvula de descarga fica acima do elemento de bombeamento, sob o niplo de descarga. A válvula abre pelo efeito da pressão de impulsão do óleo e fecha pela ação da mola de recuperação e pela pressão de retorno no tubo de alta pressão. As bombas P.E.P e P.E.S.P são diferentes externamente e na construção da P.E e P.E.S comuns. As principais diferenças são.
1º. Cada elemento, válvula de retenção e porta válvula,