Freio Dinamométrico

Centro Universitário da FEI

Departamento Engenharia Mecânica

Bombas e Instalações Hidráulicas
ME 6710 – NM 7710 – NM 8710

LABORATÓRIO

Experiência: FREIO DINAMOMÉTRICO
Turma:230 data : 27 / 10 / 12
Relatório do Grupo: NM01 Alunos que participaram do trabalho (obrigatório):
Nº
nome :
12.109.100-3
FERNANDO MARTILIANO FORTINO
12.109.267-0
RICARDO SHOJI M. HIDAKA
12.109.274-6
MARCOS VINICIUS C. DA SILVA 12.109.275-3
LEILA HARUMI MIZUNO
12.109.278-7
MARCOS VINICIUS S. ALVES
12.109.337-1
NATÁLIA T. GARCIA FAGIAN

Energética

EXPERIÊNCIA 06: FREIO DINAMOMÉTRICO

1. Introdução

O experimento Freio Dinamométrico será realizado numa bancada que possui o motor elétrico suspenso, apoiado em mancais de rolamentos. Com esta bancada poderemos obter praticamente todas as curvas levantadas para as bombas fornecidas nos catálogos dos fabricantes. Porém nosso objetivo é obter apenas três dessas curvas, como será apresentado no objetivo dessa experiência.

Figura 01 – Bancada equipada com célula de carga (detalhe na figura a direita)

Quando um motor de bomba é acionado, olhando a bomba por trás, esta é movimentada pelo rotor do motor no sentido horário, entretanto, existe uma reação que joga o estator do motor (carcaça) para o outro lado. No caso da nossa bancada, como o motor está suspenso, a carcaça tentará girar no sentido anti-horário e uma esfera, presa numa das patas do motor (conforme figura acima apresentada), pressionará uma célula de carga que indicará a força aplicada, através de um analisador.

A bomba que utilizamos para essa experiência é uma bomba centrífuga radial, do fabricante MARK. O modelo da bomba é a MARK – DE – 3500 – ϕr=164 mm, acionada por um motor elétrico de 5CV de potência nominal.

Na figura abaixo temos a bomba vista pela frente e o braço “b” utilizado nos cálculos. A célula de carga está conectada a um