Freio 1

Páginas: 41 (10193 palavras) Publicado: 21 de março de 2015
1

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
ENGENHARIA MECÂNICA

RAFHAEL SILVEIRA

DIMENSIONAMENTO E PROJETO DO SISTEMA DE FREIOS DE UM VEICULO
FORA DE ESTRADA TIPO BAJA

CURITIBA
2010

2

RAFHAEL SILVEIRA

DIMENSIONAMENTO E PROJETO DO SISTEMA DE FREIOS DE UM VEICULO
FORA DE ESTRADA TIPO BAJA

Trabalho

de

Conclusão

de

Curso

apresentado ao Curso de Graduaçãode
Engenharia de Mecânica da Universidade
Federal do Paraná, como requisito parcial
à obtenção do título de Engenheiro de
Mecânico.
Orientador: Professor Alfredo Calixto.

CURITIBA
2010

3

RAFHAEL SILVEIRA

DIMENSIONAMENTO E PROJETO DO SISTEMA DE FREIOS DE UM VEICULO
FORA DE ESTRADA TIPO BAJA

Trabalho de Conclusão de Curso
apresentado como requisito parcial à
obtenção do título deEngenheiro de
Mecânico.

COMISSÃO EXAMINADORA

Prof. Alfredo Calixto

Prof.

CURITIBA, ____ de ____________ de 20___

4

Termo de aprovação

5

“A inovação sempre significa um risco. Mas ir ao supermercado de carro para
comprar pão também é arriscado. Qualquer atividade econômica é de alto risco e
não inovar – isto é, preservar o passado – é muito mais arriscado do que construir o
futuro.”(Peter Drucker)

6

AGRADECIMENTOS

Aos familiares que nos momentos em que estava esgotada a nossa capacidade de
pensar, nos incentivaram a perseverar.
Aos nossos professores que abriram caminhos para o nosso conhecimento e nos
enriqueceram com sua sabedoria.
Agradeço a todos que de uma forma carinhosa nos incentivaram com alguma
palavra, gesto e até mesmo ao abdicar do seu precioso temposimplesmente para
nos ouvir.
Ao apoio dos amigos e colegas do curso que nos acompanharam nessa jornada de
persistência, sempre nos incentivando a não desistir.
É sábia a frase “quem tem um amigo tem um tesouro”, por isso repetimos MUITO
OBRIGADO!!!

7

RESUMO
Este trabalho surge da necessidade de um correto dimensionamento do
sistema de freios do veiculo mini-baja da Universidade Federaldo Paraná. Nunca
houve até então uma busca e revisão bibliográfica de sistema de freios veiculares
para que pudesse ser realizada posterior análise das forças envolvidas na frenagem
do veiculo off-road. Com estes dados em mãos, foi possível dimensionar a linha
através da força necessária para frenagem, do cálculo das pressões e das áreas de
cilindros de freio. Com tais dados em mãos, foipossível recorrer e verificar
componentes que são facilmente encontrados no mercado de reposição e conforme
necessário, redimensionar alguns itens.

Palavras-chave:
Sistema de freios, análise cinemática de forças envolvidas na frenagem, hidráulica.

8

Lista de figuras

Figura 1 - Força de atrito x peso

11

Figura 2 - Atrito em nível microscópico

11

Figura 3 - Principia da vantagemmecânica

13

Figura 4 – Multiplicação Hidráulica

14

Figura 5 - Ilustração de um cilindro mestre padrão

19

Figura 6 – Tipos de linhas de transmissão

21

Figura 7 – Diagrama esquemático das forças envolvidas

23

Figura 8 - Distância entre-eixos encontrada computacionalmente

35

Figura 9 - Tamanho máximo de disco limitado pelo diâmetro interno da roda

37

Figura 10 - Simulação da montagemdo pedal de freio

45

Figura 11 - Pedal de freio montado no sistema

46

Figura 12 - Analise de tensões no pedal de frenagem

46

Figura 13 - Vista do Cilindro mestre

49

Figura 14 - Vista interna do Cilindro mestre

49

Figura 15 - Vista prévia da linha de freio

50

9

SUMÁRIORESUMO.....................................................................................................................7
Lista de figuras..........................................................................................................8
1 INTRODUÇÃO .......................................................................................................10
2 SISTEMA DE FREIOS VEICULARES ...................................................................11
2.1 BREVE HISTÓRICO...
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