Francisco

Sitraer 7 (2008) 617-628 – Tr. 511

AVALIAÇÃO DO IMPACTO DO PARADIGMA CNS/ATM SOBRE A SEGURANÇA
DO SISTEMA CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
Lúcio Flávio Vismari
João Batista Camargo Junior
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Departamento de Engenharia de Computação e Sistemas Digitais
Grupo de Análise de Segurança (GAS)
RESUMO
Este trabalho apresenta uma avaliação quantitativa do impacto do paradigma CNS/ATM (Communication,
Navigation, Surveillance/Air Traffic Management), mais especificamente do conceito de Vigilância Dependente
Automática por Radiodifusão (ADS-B), sobre os níveis de segurança do sistema de Controle de Tráfego Aéreo
(ATC). Este estudo avaliou, de forma comparativa, quais são os níveis de exposição a eventos de perda de separação (AIRPROX) que aeronaves estão sujeitas quando inseridas em dois ambientes ATC distintos: o ambiente atual, cuja vigilância está baseada em Radares e em navegação por rádio-auxílios; e o ambiente
CNS/ATM, cuja vigilância estará baseada na ADS-B e em navegação por satélites. Como resultado principal, pode-se concluir que a ADS-B, mesmo tornando interdependentes os elementos de navegação e vigilância, é uma aplicação viável, do ponto de vista da segurança (safety), para o ATC sob o paradigma CNS/ATM.
ABSTRACT
This paper presents a quantitative assessment of the impact of paradigm CNS/ATM (Communication,
Navigation, Surveillance/Air Traffic Management), specifically the concept of Automatic Dependent
Surveillance - Broadcasting (ADS-B) on the safety levels of the Air Traffic Control system (ATC). It was assessed, in a comparative way, what levels of exposure to events of loss of separation (AIRPROX) aircraft will be submitted when inserted into two distinct ATC environments: the current environment, which is based on
Radar surveillance and navigation by radio-aids, and the environment CNS/ATM, whose surveillance will be based on ADS-B and satellite navigation. As the main result, it was concluded