flambagem

Páginas: 9 (2117 palavras) Publicado: 20 de novembro de 2013
A flambagem ou encurvadura é um fenômeno que ocorre em peças esbeltas (peças onde a área de secção transversal é pequena em relação ao seu comprimento), quando submetidas a um esforço de compressão axial. A flambagem acontece quando a peça sofre flexão tranversalmente devido à Flambagem
compressão axial. A flambagem é considerada uma instabilidade elástica, assim, a peça pode perder suaestabilidade sem que o material já tenha atingido a sua tensão de escoamento. Este colapso ocorrerá sempre na direção do eixo de menor momento de inércia de sua seção transversal. A tensão crítica para ocorrer a flambagem não depende da tensão de escoamento do material, mas da seu módulo de Young.


RESUMO
O presente trabalho trata da determinacao da carga critica de flambagem de um eixo escalonadoengastadoapoiado
submetido a uma carga axial. O estudo consistiu no desenvolvimento de um programa
computacional em linguagem pascal (e ambientado em delphi) que, a partir das matrizes inerentes ao estudo
da flambagem e baseando-se no metodo dos elementos finitos, conduz a um problema de valor proprio que
resolvido, fornece os valores das cargas criticas, em ordem crescente. Apesar dadiscretizacao do eixo ter
sido feita em dois elementos apenas, o resultado mostrou-se compativel quando comparado com outro
estudo feito pelo metodo das diferencas finitas, tendo este o inconveniente da manipulacao da mudanca de
secao com relacao ao momento de inercia, o que nao acontece com o metodo dos elementos finitos.
Evidentemente, o programa pode ser aperfeicoado, permitindo a analise de eixoscom outros tipos de apoio e
uma discretizacao em mais elementos. O programa implementado pode ser usado tanto industrial como
educacionalmente.
Palavras-Chave: carga critica, flambagem, elementos finitos, estruturas





METODOLOGIA
Estruturas de Aço

Peças Comprimidas – Flambagem

1 – Introdução

Uma peça é dita solicitada à compressão quando as ações atuantes tendem a encurtá-la.As principais diferenças entre o tratamento dado às peças comprimidas comparadas as da peça tracionada são relacionadas abaixo.

a. Fator esbeltez em peças tracionadas - O fator esbeltez era irrelevante apresentando apenas aspecto normativo. Nas peças comprimidas o fator esbeltez estabelece quão mais cedo ou não a estrutura perderá as condições de estabilidade ante um aumento gradativo dassolicitações pela ocorrência do fenômeno de flambagem que se dá com um valor crítico de carga.

b. Peças furadas em peças tracionadas há necessidade de se considerar reduções de área provocadas pelas ligações com parafusos. Em peças comprimidas os elementos de ligações(parafusos), muito embora não solidarizados à peça estrutural, assim o são considerados e não há necessidade de redução de área.2 – Principais aspectos que influenciam a ocorrência do fenômeno da flambagem

A ocorrência da flambagem faz com que a peça comprimida se arruíne (perde a estabilidade) a uma solicitação de valor inferior à correspondente ao limite elástico do material( chamada carga crítica de flambagem). Tal tendência à flambagem é basicamente influenciada pela variação da esbeltez
(K L /r)

Fatores departicipação secundária no fenômeno;

a)condição de fixação das extremidades da peça comprimida ( K );

b)imperfeições inevitáveis e esforços residuais resultantes do processo de fabricação ou operações subsequentes;

c)excentricidade involuntária da carga ( a excentricidade voluntária ® tratamento de peças submetidas a flexocompressão);

d)flambagem local;

OBS.: Tensões residuais ®oriundas do processo de fabricação; tem influência considerável nas peças de esbeltez média a grande). Causa resfriamento desigual das partes do perfil (operações de puncionamento, flexões à frio, deformações oriundas do processo de soldagem).

3 – Fórmula de Euler

Euler (suíço- 1757) fez um trabalho em que determinou a carga crítica de flambagem de uma barra reta, sem imperfeições, sem...
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