Fixações ferrovias

A fixação da via permanente é formada pela atuação conjunta de elementos que possuem a função de unir o trilho ao dormente e manter a bitola especificada para a linha. Podem ser aplicados à via permanente várias espécies de fixação. Abaixo, exemplo de fixação Deenick adotada:
Nas ferrovias encontram-se as seguintes espécies de fixação:
Elementos que fixam a placa de apoio ao dormente ou utilizados para fixar diretamente o trilho ao dormente:
 TIREFOND:
 PREGO:

Elementos que fixam o trilho à placa de apoio:
 GRAMPO DEENICK:

 GRAMPO PANDROL:

 GRAMPO FAST-CLIP:

CORRIGIR FIXAÇÕES
A correção das fixações deve ser providenciar nos locais onde for identificado que há falhas quanto a integridade dos elementos de fixação que possam causar riscos a segurança operacional da circulação de trens, como por exemplo, grampos amassados, deslocamento da chapa de apoio, pregos ou tirefond soltos, entre outros.
De acordo com a necessidade, os elementos das fixações podem vir a ser somente reapertadas ou então serem substituídas. Sendo esse o caso de substituição, deve-se marcar com tinta ou giz um borrão na cabeça do prego, tirefond ou grampo e um traço quando for a placa de apoio a ser substituída. REAPERTAR, REBATER OU REEMPREGAR TIREFOND, PREGO OU GRAMPOS
Quando as fixações da placa de apoio e do trilho estiverem soltas ou bambas, mas em bom-estado, basta realizar o reaperto ou reemprego. É importante verificar se o furo do dormente não está alargado, deixando a fixação falsamente firme. Caso o furo esteja comprometido, é necessário tarugá-lo e furar novamente o dormente em outro ponto. SUBSTIUIR OU REAPLICAR PLACAS DE APOIO
Se as placas de apoio estiverem danificadas deve-se substituí-las. Para substituir a placa de apoio, retiram-se todas as fixações. Em seguida, inserir uma alavanca entre o trilho e o dormente e forçar para baixo, de modo a folgar a