FICHAMENTO

Universidade Estácio de Sá
Disciplina: Metodologia Científica
Professor:
Nome: Data: 05 de abril de 2013

FICHAMENTO

Referências: BARONI, M.; SPECHT, L. P.; PINHEIRO, R.J.B. Construção de estruturas de contenção utilizando pneus reversíveis: análise numérica e caso de obra. Revista Escola de Minas, Ouro Preto, v.65, n.04, p.449-457, 2012.
Introdução: O presente estudo versa sobre a utilização de pneumáticos em diversas estruturas, que comprovam uma nova metodologia no emprego de agregados de borracha para contenção de barreiras, muros de arrimo, de contenções e em específico, para exemplificar, a contenção de uma encosta à margem do arroio do Barreiro, interior do município de Ijuí – RS.Objetivo: Comparar o custo da contenção efetuada com agregados de pneumáticos, com o tradicionalmente utilizado em obras que utiliza o concreto armado. Métodos: Análise paramétrica que visa obter o peso específico de diferentes conjuntos (materiais) para se chegar a um ponto confiável de utilização. Pneus de carros de passeio e também de caminhões são utilizados para o dimensionamento correto e o efetivo emprego nas estruturas de contenção. Com estes dados, passa a ser feita a análise estatística para se chegar ao produto final. Para se chegar a um melhor resultado, os pneus foram preenchidos com solo residual de basalto, pedra de mão e resíduos de construção. Resultados: Os pneus de veículos de passeio apresentaram um melhor resultado em virtude de possuírem uma borda menor e o seu preenchimento se torna mais fácil, reduzindo assim o vazio do conjunto. Sob a ação do empuxo, qualquer espaço não preenchido internamente no pneu, pode comprometer a estabilidade no que diz respeito a deslizamentos, tombamentos, etc, das encostas. E para se chegar a um resultado efetivo, diversas análises e cálculos foram efetuados. Analisando-se os custos, foi comprovado que a estrutura de concreto armado apresenta um custo seis vezes mais alto do que a estrutura montada com