Fichamento do Estudo de Caso EMBRAER

Páginas: 7 (1651 palavras) Publicado: 19 de maio de 2015
UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ
MBA EM GESTÃO DE PROJETOS

Fichamento de Estudo de Caso

Trabalho da disciplina Estratégia Empresarial,
Tutor: Prof.

Ano 2014

1

Estudo de Caso:
ESTRATÉGIA EMPRESARIAL
Embraer: A Líder Mundial em Jatos Regionais

REFERÊNCIA: GHEMAWHAT. Pankaj, HERRERO. Gustavo A., MONTEIRO. Luiz
Monteiro. Breve história da Embraer: A Líder Mundial de Jatos Regionais. EUA. HarvardBusiness School, 2000.

A Embraer foi fundada em 1969 pelo governo brasileiro e privatizada em 1994, ano em que se registrou
prejuízo, mas logo se tornou líder mundial de jatos regionais, entregando ao mercado exterior mais
jatos que as líderes Bombardier, British e Fairchild, finalizando neste ano grandes receitas e
confirmações de 387 pedidos de aeronaves e 729 opções de compra, o que representavaum
faturamento de US$ 17,7 bilhões. Dentro destes números faziam parte também uma nova linha de jatos,
que se alcançassem sucesso faria suas vendas dobrarem.
Por ser uma prioridade para o Brasil, diante de sua magnitude territorial com infraestrutura limitada nos
meios de transportes terrestres e fluvial, o governo brasileiro não poupou esforços para incentivar a
indústria aeronáutica, criando oMinistério da Aeronáutica entre os anos 40 e 50, que foi responsável
pelos setores aeronáuticos civil e de defesa e também pelas áreas para criação de projetos, formando
engenheiros e alocando especialistas alemães, tudo sediado na cidade de São José dos Campos, que
logo se tornou no maior centro industrial da aeronáutica brasileira.
Em 1969 o Ministério da Aeronáutica cria a Embraer parafabricação de aeronaves militares e
comerciais, sendo criado um decreto presidencial que concebia ao governo brasileiro o controle mínimo
de 51% do capital e firmando junto aos órgãos federais uma preferência para comprar aviões da
Embraer e isenção de tributos nas importações de matérias-primas, peças e equipamentos, chegando a
poder investir 1% anual de seus impostos em ações da Embraer. Com estas ações oseu capital
receberia um impulso entre os anos de 70 a 85.
Na década de 70 a Embraer entrou em três mercados do setor aeronáutico, sendo aeronaves regionais de
passageiros, de defesa e para fins específicos, que favorecida pelo seu privilégio no mercado brasileiro,
conquistou a licença da Piper para fabricação de qualquer tipo de aeronaves.
As primeiras exportações foram para o Uruguai e Chile, eem seguida para os EUA com o Bandeirante
para operar as pontes aéreas, que com a aprovação da FAA aumentou seu crescimento e possibilitou a
criação de uma subsidiária, quando já controlava 46% do mercado de turboélices, ultrapassando a líder,
Fairchild.

2

Nos anos 80 dezenas de companhias americanas operavam suas pontes aéreas com mais de cem
Bandeirante e lançado em seguida no mercado aaeronave Brasília, um turboélice pressurizado, que fez
bastante sucesso também nos EUA.
Da década de 80 para a de 90 apresentou queda de desempenho, sendo na área internacional militar
devido ao fim da guerra fria, na área civil devido a recessão mundial e na regional por causa do
fracasso do desenvolvimento da aeronave CBA123, apesar da tentativa de parceria com a Argentina no
Tratado de Mercosul,porém apesar da instabilidade política e a postura imprevisível da economia
nacional que comprometeu fortemente a indústria aeronáutica brasileira neste período, conseguiu
desenvolver competências e expertises que possibilitaram a retomada de sucessos e a permanência no
mercado.
Analisando esta fase Estatal da Embraer, percebe-se que esta empresa brasileira deixa uma grande
história de projetos eaeronaves bem sucedidas. Antes da fase da Privatização grande parte da produção
já tinha destino ao mercado externo, sendo neste a maior parte para a aviação civil, conquistando
também o mercado de transporte aéreo regional internacional que garantiram liderança de vendas no
exterior, principalmente nos Estados Unidos.
No mercado nacional teve problemas macroeconômicos e orçamentários, com...
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