Fichamento - crise no transporte aéreo brasileiro

Crise no transporte aéreo Brasileiro.

BURLE, Lauro Lobo. Transporte aéreo no Brasil: a crise da aviação comercial. Porto Alegre, 2003.

Resumo

O autor do texto faz uma avaliação “atual” (2003) da situação do setor de transporte aéreo brasileiro que encontrava-se em crise, dando destaque para as razões, as consequências e as possíveis soluções para combater essa má fase evidenciada na redução no numero de passageiros e no baixo aproveitamento dos vôos por lugares ocupados, mas que por outro lado, mostra o crescimento no volume transportado e no faturamento quando se tratando de cargas aéreas.

Citações:

“Em síntese, o transporte aéreo é essencial para o desenvolvimento e a integração nacional de um país de extensão continental como o Brasil”

“Uma das razões para a crise da aviação comercial mundial seria a resistência dos governos de certos países em aceitar essa tendência para a fusão e a unificação”

“A Varig propicia mais de US$ 1 bilhão anuais para o País, com a venda de passagens dos seus vôos internacionais”

“O papel da política de aviação regional é justamente estabelecer condições para que mais cidades sejam atendidas pelo transporte aéreo regular.”

“As empresas de táxi aéreo faturam cerca de R$ 900 milhões por ano”

“Em 2002, as receitas operacionais da Infraero foram de R$ 1.459,7 milhões, sendo 53,6% de receitas comerciais e 46,4% de receitas aeronáuticas.”

“Em síntese, os serviços de manutenção de aeronaves e turbinas proporcionam divisas para o País (pois são prestados, em parte, para companhias aéreas estrangeiras)”

“A crise da aviação comercial parece não estar se refletindo na carga aérea, ou seja, ela se restringe ao segmento de passageiros”

“A carga aérea, em 2002, gerou US$ 1,3 bilhão em fretes para as empresas nacionais, e a previsão é que se atinjam US$ 2 bilhões em 2003”

“Os aeroportos do Interior têm uma importância estratégica para o desenvolvimento regional e a integração nacional”