Experimento Oscilador Massa Mola Engenharia Telecomunica Es 2014 2

1165 palavras 5 páginas
Universidade Federal de São João del-Rei
Campus Alto Paraopeba
Engenharia Civil

RELATÓRIO LABORATÓRIO FENÔMENOS TÉRMICOS, ONDULATÓRIOS E
FLUIDOS

OSCILADOR MASSA-MOLA

Amanda GrazieleSantos Silva (134550059)
Ana Paula Neiva de Moura (134550067)
Felipe Augusto Piacesi Guerra (104300016)
Henrique Neiva Vartulli (114350039)
Isadora de Cássia Souza (124550008)
João Paulo Lopes de Miranda (124100048)
Maria Clara Batista (124550021)
Romeu Medeiros (144300001)
Waldirene Judit dos Santos (104300013)

Ouro Branco, 28 de Outubro de 2014

1. Introdução
O oscilador massa-mola é um sistema composto por um corpo de massa m e uma mola que possui massa considerada desprezível, além de uma constante K que permanece inalterada mesmo com sua deformação, podendo estar tanto na posição vertical quanto horizontal. Sobre influencias, este pode sofrer pequenos deslocamentos que farão com que a mola exerça uma força restauradora sobre o corpo que, de acordo com a lei de Hooke, pode ter sua forma representada como:

Onde x representará o deslocamento em relação à posição de equilíbrio.

Figura 1 – Oscilador Massa-mola

Considerando a superfície do sistema como sendo sem atrito, nota-se que a única força atuadora sobre o corpo no sistema passa a ser a força restauradora, caracterizando o sistema como um Movimento Harmônico
Simples (MHS). Além disso, pela falta de atrito, a amplitude do sistema será a mesma desde o início do movimento.
Portanto, podemos considerar o período de oscilação do sistema como sendo: A energia total do sistema é medida por meio das somas de sua energia cinética com a energia potencial elástica presente.

Oscilador Amortecido

O sistema oscilador amortecido é caracterizado por possuir uma força externa capaz de reduzir seu movimento natural. Esta pode ser caracterizada pelo ambiente em que o sistema está inserido, como por exemplo, o aquático.
Supondo que um dado líquido exerça uma força de amortecimento ‘v’ e considerando ‘b’ como uma constante de amortecimento,

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