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A evolução da Aviação

Voar sempre foi um desejo do ser humano. Desde os tempos mais primórdios o homem sonhou em ter asas e poder alcançar o céu. Egípcios retratavam alguns de seus deuses como figuras aladas, e um dos mitos mais conhecidos é o de Ícaro, que voou até o sol e perdeu as asas ao se aproximar demais do sol. Leonardo da Vinci, ainda no século 15, construiu um modelo de avião em forma de pássaro e fez vários desenhos, como hélices e paraquedas, que foram de grande contribuição posteriormente. A partir de 1880 o homem passou a voar com planadores e depois com balões e dirigíveis. Mas o grande desafio era voar em máquinas mais pesadas do que o ar e foi uma longa caminhada até a aviação propriamente dita, quando as aeronaves passaram a dominar os céus do Brasil e do mundo e a atravessar continentes em questão de horas.
Em 1994, o Boeing 777 foi o primeiro avião a ser totalmente desenhado e planejado com computadores e em abril de 2001, um avião não-tripulado, voou de Edwards AFB nos Estados Unidos até a Austrália, sem escalas e sem reabastecimento, sendo o mais longo voo já realizado por um avião não-tripulado. A partir de 2007 começaram a voar comercialmente os gigantes Airbus A-380, de dois andares, e capacidade para quase 500 passageiros, que conta com “suítes” privadas, um bar e áreas de negócios para os passageiros da primeira classe. Também chegou ao mercado o modelo Boeing 787 Dreamliner que é feito com partes plásticas e novos produtos desenvolvidos pela NASA chamados “composites” que trarão maior durabilidade e diminuição de peso. Atualmente a Boeing (americana) e a Airbus (europeia) dominam o mercado mundial de grandes aviões e outras novas empresas chegam ao mercado internacional com força, como a holandesa Fokker, a brasileira Embraer e a canadense Bombardier. A aviação para guerra também não deixa de evoluir, trazendo o caça F 22 Raptor, que é de quinta geração, o B2 Spirit, um bombardeiro nuclear invisível aos radares.