Estrategia da produção

Páginas: 13 (3011 palavras) Publicado: 8 de novembro de 2012
COMO TRANSPORTAR CAMIONETES POR VIA RODOVIÁRIA PARA ELIMINAR DESPERDÍCIOS?

INTRODUÇÃO.................................................................................................................... | 4 |
1. COMO TRASPORTAR CAMIONETES POR VIA RODOVIÁRIA PARA ELIMINAR DESPERDÍCIOS?.......................................................................................... | 5 |
1.1O Sistema Toyota de produção...................................................................................... | 5 |
1.1.1 As prioridades competitivas da manufatura da Toyota.................................................. | 5 |
1.1.2 O papel da Logística...................................................................................................... | 7 |
1.1.3Transporte...................................................................................................................... | 8 |
1.2 Melhorias propostas e critérios competitivos............................................................... | 8 |
1.2.1 Desembaraço aduaneiro................................................................................................. | 8 |
1.2.2 Terceirização elogística intermodal.............................................................................. | 9 |
1.2.3 Seleção da melhor alternativa........................................................................................ | 10 |
1.2.4 Consolidação de cargas por região através da Criação centros distribuidores(CDVs).................................................................................................................................... | 11 |
1.2.4.1 Ponto estratégico......................................................................................................... | 12 |
1.2.5 Acordos entre governo e montadoras para redução de tarifas....................................... | 12 |CONCLUSÃO....................................................................................................................... | 13 |
REFERÊNCIAS.................................................................................................................... | 15 |

INTRODUÇÃO

Em 2003 a Toyota enfrentou uma dificuldade no projeto de seu sistema de transporte de produtos acabados da Argentina para o Brasil. O problema era que as pick-ups Hilux produzidas na plantade Zarate na Argentina, chegavam ao Brasil via modal marítimo, cuja viabilidade dependia de um transporte mínimo de 500 veículos. Esse problema era gerado pela restrição altura que as estradas Argentinas impõem aos veículos, impedindo que o lote ideal de 8 pick-ups Hilux fosse transportado por caminhão “cegonha”.
Além dos grandes lotes transportados pelo modal marítimo, ela era obrigada a convivercom um grande desperdício global em toda essa operação. Por exemplo, o transporte em navio do porto de Zarate na Argentina até o porto da grande Vitória no estado do Espírito Santo, consome cerca de 4 dias em carga e descarga das 500 pick-ups no navio ( 18 horas ), transporte das caminhonetes à área alfandegada, ( 2 horas ) e nacionalização das 500 Hilux ( 4 dias ). Ao todo, são consumidas,cerca de 212 horas sem qualquer tipo de atividade geradora de valor, só espera e transporte porque a altura de um caminhão “cegonha” com 08 Hilux é maior que a altura permitida nas estradas Argentinas.
Então foi realizado pela Toyota modificações do “cavalo-mecânico”, rodas e suspensão do modelo 1938 da Mercedes Bens (Caminhão cegonha). Neste trabalho o objetivo é fornecer outras alternativas quepodem eliminar alguns desperdícios de transporte gerados neste tipo de atividade que estejam alinhados com os critérios competitivos da empresa. Para isso precisaremos entender como pensa e funciona a empresa Toyota.

1. COMO TRASPORTAR CAMIONETES POR VIA RODOVIÁRIA PARA ELIMINAR DESPERDÍCIOS?

1.1 O Sistema Toyota de produção

A Toyota, sempre pregou uma produção nivelada com a...
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