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DESENVOLVIMENTO DE TRAÇADOS DE RODOVIAS

a) FATORES QUE INFLUEM NA ESCOLHA DO TRAÇADO

São vários os fatores que interferem na definição do traçado de uma estrada. Dentre eles, destacam-se:

A topografia da região;

As condições geológicas e geotécnicas do terreno;

A hidrologia e a hidrografia da região;

A presença de benfeitorias ao longo da faixa de domínio da estrada.

Regiões topograficamente desfavoráveis geralmente acarretam grandes movimentos de terra, elevando substancialmente os custos de construção.

As condições geológicas e geotécnicas podem inviabilizar determinada diretriz de uma estrada. Na maioria dos casos são grandes os custos necessários para estabilização de cortes e aterros a serem executados em terrenos desfavoráveis (cortes em rocha, aterros sobre solos moles, etc.).

A hidrologia da região pode também interferir na escolha do traçado de uma estrada, pois os custos das obras de arte e de drenagem geralmente são elevados. O mesmo acontece com os custos de desapropriação. Dependendo do número de benfeitorias ao longo da faixa de implantação da estrada, os custos de desapropriação podem inviabilizar o traçado.

b) PRINCIPAIS ACIDENTES GEOGRÁFICOS E TOPOGRAFICOS QUE INTERESSAM A UM TRAÇADO DE ESTRADA

Montanha: é uma elevação considerável da crosta terrestre.

Cordilheira ou Cadeia de Montanhas: É uma sucessão de montanhas ligadas todas entre si. Quando se estuda um traçado ao longo de uma montanha é necessário sempre saber se ela é isolada ou ligada a outra, formando uma cordilheira.

Cumeada ou Linha de Cumeada: É a linha formada pelos pontos mais altos da montanha ou cordilheira, no sentido longitudinal.

Contraforte: è uma ramificação mais ou menos elevada de uma montanha ou cordilheira, em direção transversal à mesma. É um acidente importante num traçado de estrada, pois muitas vezes é por ele que o traçado galga a montanha.

Espigão: É um contraforte secundário que se liga ao