Erosão

Hidráulica Fluvial VI − Erosão. Início do transporte sólido por arrastamento
6. Erosão. Início do transporte sólido por arrastamento
6.1. Introdução A erosão consiste na remoção do material do leito pelas forças de arrastamento que o escoamento provoca. O oposto designa-se por deposição ou acreção. Na prática, os problemas que se colocam são:
− dimensionamento de canais estáveis (não erodíveis!);
− determinação das condições de caudal em que se dará o início do transporte sólido;
− cálculo do caudal sólido transportado;
− estimativa da deposição de sólidos em reservatórios e albufeiras ⇒ dimensionamento de descargas de fundo para evacuação de sólidos.
− previsão/estimativa da erosão de determinado leito/canal, de modo a permitir o dimensionamento e utilização adequadas de obras nesse leito.
Processos Fluviais e Costeiros, 2002 VI−1
Francisco Sancho
Hidráulica Fluvial VI − Erosão. Início do transporte sólido por arrastamento Dois tipos de erosões:
− Erosão generalizada: provocada por um desequilíbrio geral no transporte sólido; ocorre em alterações bruscas da secção de um leito (ex.:, interrupção ou estreitamento significativo), em zonas de curvatura acentuada, etc.;
− Erosão localizada: provocada por obstruções “locais” (pilares, encontros, esporões, etc.). Os critérios de erosão estão relacionados com as condições locais que condicionam o início do transporte sólido ⇒ necessidade de previsão do início do transporte sólido.
→ Condições críticas de início de transporte sólido Existe um multiplicidade de critérios que, na prática, envolvem os seguintes conceitos:
− tensão crítica de arrastamento;
− velocidade média crítica;
− elevação hidrodinâmica (“lift”) Consideraremos o movimento de partículas não coesas.
Processos Fluviais e Costeiros, 2002 VI−2
Francisco Sancho
Hidráulica Fluvial VI − Erosão. Início do transporte sólido por arrastamento
6.2. Tensão crítica de arrastamento no fundo As condições do movimento incipiente estão