equipamentos minerários

Caminhões Fora de Estrada

RK 628C

Motor Scania DC9 60A diesel, eletrônico turbo alimentado, 5 cilindros; Potência 284 Cv; Capacidade de carga 25.4 ton.
Transmissão
Caixa automática ZF Ergopower 6WG-210 auto-shift com 06 marchas a frente e 03 a ré com freio retardador hidráulico.
Chassi
Composto de três partes principais: chassi dianteiro, chassi traseiro e pivô de articulação, totalmente fabricado em chapa de alta resistência e interligados
Cabine
Contruída em chapa de aço especial, com 4 pontos de apoio montada sobre amortecedores de vibração. Isolamento termo-acústico.
Assento do operador na posição central completamente ajustável e com suspensão hidráulica e um assento lateral-traseiro para passageiro. Os espelhos retrovisores externos são do tipo convexo para melhor visibilidade.
Caçamba
Fabricada em aço USI AR 360 de alta resistência, temperada e revenida, resistente ao desgaste e ao impacto. Reforço interno da caçamba para material abrasivo.
A caçamba é fabricada com chapa dupla, sendo assim, as chapas de desgaste são standard no equipamento

RK430B

Motor Scania DC9 68A diesel, eletrônico, turbo alimentado, 5 cilindros; Potência 311 Cv; Capacidade de carga 27.5 ton.
Transmissão
• Caixa de câmbio mecânica marca ZF modelo 1650 com 16 velocidades a frente sincronizadas e duas à ré. ou • Caixa de câmbio automática marca Allison modelo 4500 ORS com 5 marchas à frente e 1 à ré, com freio retardador hidráulico integrado, conversor de torque e "lock-up".
Chassi
Estruturas Randon de construção rígida, reforçada em aço estrutural de alta resistência com todas as junções soldadas e tratadas mecanicamente tipo shot penning.
Longarinas de secção "U".
Cabine
Construída em chapa de aço especial com capô destacavel, com 5 pontos de apoio, montada sobre coxins de borracha. Isolamento termo acústico com baixo nível de ruído (< 85 db). Painéis em ABS com todos os instrumentos necessários ao completo gerenciamento do