ENSAIO DE TRAÇÃO

1. INTRODUÇÃO

O ensaio de tração consiste na aplicação de carga de tração uniaxial crescente em um corpo de prova específico até a ruptura. Trata-se de um ensaio de caráter destrutivo que fornece informações sobre o material, como limite de escoamento, limite de resistência, módulo de elasticidade, deformação máxima e tensão de ruptura. O ensaio de tração é comumente utilizado na indústria de componentes mecânicos, devido às vantagens de fornecer dados quantitativos das características mecânicas dos materiais. O ensaio é realizado de acordo com normas, que padronizam tanto a geometria quanto o procedimento de ensaio.

Figura 1 – exemplo de máquina de ensaio de tração

A tensão é dada pela força dividida pela área através da qual ela age. Conforme usada na maioria dos testes mecânicos, a tensão baseia-se na área da seção transversal original, sem levar em conta as variações na área devido à carga aplicada. É chamada também de tensão convencional ou tensão de engenharia, e é definida por:

(1)

Onde, = força aplicada. = área da seção transversal do corpo, antes do início da aplicação da carga.

A deformação do corpo de prova após a realização do ensaio de tração é dada em função do comprimento inicial e do comprimento final do corpo de prova:

(2)

Onde, = comprimento final. = comprimento inicial.

Conhecido os valores da tensão aplicada e da deformação do corpo de prova, fornecidos pela própria máquina de ensaio, tem-se o gráfico tensão-deformação:

Figura 2 – gráfico tensão-deformação

A ductilidade, propriedade que mede a capacidade do material ser deformado plasticamente sem que ocorra ruptura ou estricção localizada, é calculada através da deformação longitudinal do corpo de prova:

(3)

A resiliência, energia absorvida durante o regime