Ensaio de Caracterização Dinâmica de Passagem Superior P217 na Auto Estrada A14

ENSAIOS DE CARACTERIZAÇÃO DINÂMICA DA PASSAGEM
SUPERIOR PS17 DA AUTO-ESTRADA A-14
Rodrigues, J.1
1
Assistente de Investigação
Departamento de Estruturas
Laboratório Nacional de Engenharia Civil

RESUMO
Descrevem-se e apresentam-se os resultados obtidos nos ensaios de caracterização dinâmica realizados na passagem superior PS17 da auto-estrada A-14. Estes ensaios, incluídos nos ensaios de recepção dessa estrutura, realizados pelo LNEC, consistiram na medição de acelerações induzidas pela passagem do tráfego corrente e também de camiões carregados.
Descrevem-se os equipamentos utilizados, os métodos de análise aplicados e apresentam-se as características dinâmicas identificadas com base nos ensaios, comparando-as com as calculadas com um modelo de elementos finitos da estrutura. integrada, de equipamentos, técnicas de ensaio, programas para aquisição de dados e métodos adequados para a sua análise.

1 - INTRODUÇÃO
O conhecimento das efectivas características dinâmicas das estruturas de pontes, é extremamente importante, para a comprovação de modelos utilizados na análise do seu comportamento em relação às acções do tráfego, vento ou sismos. Para além disso, as propriedades dinâmicas constituem uma boa forma de caracterização global do estado das estruturas, podendo-se, através da sua avaliação ao longo da vida das obras, acompanhar também a evolução desse estado e, eventualmente, detectar e quantificar situações de degradação estrutural.

Neste artigo apresentam-se os ensaios de caracterização dinâmica da passagem superior PS17 do troço Sta. Eulália –
Coimbra (Norte) da auto-estrada A14 [Rodrigues (2001)]. É feita uma breve descrição da estrutura, do equipamento utilizado e dos ensaios realizados. São descritos os métodos de análise aplicados e são apresentadas as características dinâmicas identificadas, comparando-as com as calculadas com um modelo de elementos finitos.

No âmbito de ensaios de recepção de pontes e viadutos,