Engenheira Civil

Páginas: 16 (3983 palavras) Publicado: 22 de novembro de 2013
AVALIAÇÃO DA ADIÇÃO DE UM AGENTE TENSOATIVO NO
COMPORTAMENTO DE MISTURAS ASFÁLTICAS EM LABORATÓRIO
E NO DESEMPENHO EM CAMPO.
Daniella Mello
Universidade Federal de Santa Catarina
Florianópolis, Brasil
daniellacivil@gmail.com
Glicério Trichês
Universidade Federal de Santa Catarina
Florianópolis, Brasil
glicerio.triches@ufsc.br
Resumo
Este artigo apresenta os resultados de um estudo delaboratório, da aplicação em campo e da
avaliação do desempenho no primeiro ano de abertura ao tráfego de uma mistura asfáltica morna
e um trecho de uma rodovia concessionada localizada na região sul do Brasil. A técnica
apresentada, além de permitir a redução no consumo de energia, reduz a emissão de poluentes,
benefício este que pode proporcionar a inclusão de projetos de comercialização decréditos de
carbono. É avaliado o desempenho de um trecho experimental restaurado com a execução de uma
camada de revestimento com mistura asfáltica morna produzida através da adição de um agente
tensoativo, que é um aditivo surfactante que age na trabalhabilidade da mistura asfáltica,
possibilitando a redução das temperaturas de usinagem e de compactação da mistura. A
restauração consistiuem fresar e recompor a estrutura com 6,0 a 10,0 cm de CAUQ produzido
com mistura morna. O trecho escolhido para o experimento apresentava-se com deflexão
característica de 70,7x10-2 mm. Foram medidas as deflexões após a fresagem e em períodos préestabelecidos inicialmente de 03 meses. Foram extraídos corpos de prova da pista para testes
posteriores de resistência à tração por compressãodiametral, módulo resiliente e deformação
permanente. Os resultados de laboratório mostram que as propriedades mecânicas da mistura
asfáltica são compatíveis com aqueles obtidos para as misturas asfálticas convencionais. Em
campo, o volume de vazios da mistura morna compactada ficou bem acima daqueles obtidos em
laboratório conduzindo a um grau de compactação muito abaixo do exigido pela especificaçãobrasileira, o que poderá comprometer o seu desempenho ao longo do tempo.
Resumen
Este artículo presenta los resultados de su aplicación en el campo y el estudio de laboratorio de
una mezcla caliente de asfalto, la introducción de esta tecnología en la concesión Autopista
Planalto Sul S.A. La técnica, además de permitir una reducción en el consumo de energía, reduce
la emisión decontaminantes, como beneficio que puede proporcionar la inclusión de proyectos
de comercialización de créditos de carbono. Se evaluó el rendimiento de una sección de prueba
restaurada a la ejecución de una capa de revestimiento con la mezcla de asfalto caliente
producido por la adición de producto tensoactivo, que es un aditivo tensioactivo que actúa sobre
la trabajabilidad de la mezcla de asfalto, loque permite una reducción en la temperatura del

mecanizado y de compresión. El restaurante consiste en la molienda y la reconstrucción de la
estructura con 6,0 a 10,0 cm CAUQ producido con la mezcla caliente. El pasaje elegido para el
experimento presentado con deflexión característica de 70,7 × 10 mm -2. Deflexiones se midieron
después de la molienda y preestablecidos inicialmente por 03meses. Las muestras se extrajeron
de la pista para las pruebas subsiguientes de resistencia a la tracción por compresión diametral,
módulo resiliente y la deformación permanente. Por lo tanto, el estudio demuestra las diferencias
en las propiedades físicas y mecánicas evaluadas en el laboratorio y en el campo de la mezcla de
asfalto caliente en comparación con los parámetros requeridos paramezclas asfálticas calientes
mecanizar, y el campo de desempeño de la mezcla.
INTRODUÇÃO
Nos últimos anos, vem crescendo expressivamente a preocupação com o meio ambiente e o setor
rodoviário tem buscado seguir esta tendência, através do desenvolvimento de tecnologias no
campo da pavimentação, que contemple conceitos de sustentabilidade à atividade. A partir deste
contexto, surgiram, entre...
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