Engenharia

Pavimento: estrutura construída e destinada técnica e economicamente a resistir esforços oriundos do tráfego e a melhorar as condições de rolamento.
Rígidos: compostos por placas de concreto (cimento portland). É feito para durar de 20 a 40 anos.
Semi-rígidos: revestido com uma camada asfáltica e base estabilizada com cal e cimento.
Flexível: revestido de materiais asfálticos ou betuminosos com base de brita ou solo estabilizado. É feito para durar de 8 a 10 anos.
Camada de regularização: camada irregular sobre o subleito. Corrige as falhas da camada final de terraplenagem.
Reforço do subleito: Camada de espessura constante sobre o subleito regularizado. Solo argiloso.
Sub-base: Fica entre o subleito e a camada de base. Tem boa capacidade de suporte.
Base: Abaixo de revestimento e fornece suporte estrutural. Distribui as tensões nas camadas inferiores.
Base granular: n tem coesão, n resite à tração, dilui as tensões de compressão devido a sua espessura.
Base coesiva: Dilui as tensões de compressão devido a sua rigidez, provocando uma tensão na face inferior.
Imprimação: é o asfalto de baixa viscosidade aplicado numa superfície absorvente. Garante a coesão, impermeabiliza, estabelece a ligação entre as camadas.
Pav flexível: utiliza maior numero de camadas e distribui as cargas para uma área menor do subleito.
Pav. Rígido: tende a distribuir as cargas sobre uma área maior do subleito, pq a placa de cimento fornece a maior parte da capacidade estrutural.
Pintura de ligação: Aplicação de asfalto sobre uma superfície de uma base imprimada ou revestimento antigo. Garante aderência com o novo revestimento a ser construído.
Reciclagem de pavimento: Revestimento-> base com fresado – novo revestimento.
Reciclagem de revestimento: Revestimento -> reciclagem de revestimento.
Asfalto: material cimentante, preto, sólido ou semi sólido, que se liquefaz quando aquecido, composto de betume e outros metais. Provém do refino do petróleo.
Rodovias do Brasil: Revestimento