engenharia

Páginas: 5 (1147 palavras) Publicado: 18 de setembro de 2014
1. Definição
1.1 Pavimento: é uma estrutura construída após terraplenagem e destinada, econômica e
simultaneamente, a:
a) Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos pela fadiga;
b) Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança;
c) Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, tornando mais durável a superfície derolamento;

1.2 Pavimento - Superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras
finitas, assentadas sobre um semi-espaço considerado teoricamente como infinito (infra-estrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (manual do DNIT, 2006).

No Pavimento Rígido, a camada de rolamento funciona também como estrutura,
redistribuindo osesforços e diminuindo a tensão imposta à fundação (ver fig 1).

Figura 1 - Estrutura de pavimento rígido (fonte: UNICAMP – Silvio Rodrigues Filho,
“Estudo Econômico Comparativo Entre Tipos de Pavimentos - pág 33_23/03/2009 – 21:19).

1.3 TIPOS DE PAVIMENTOS
1.3.1 Rígido;
1.3.2 Semi-rígido; e
1.3.3 Flexível.


Durabilidade e resistência são os principaistrunfos dos pavimentos rígidos. Enquanto
pavimentos flexíveis são projetados para ter uma vida útil de aproximadamente dez anos, os
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pavimentos de concreto são concebidos para operar por até 30 anos com intervenções de
manutenção mínimas. Essa menor necessidade de manutenção pode, assim, diluir o ônus do
maior investimento inicial, que o pavimento rígido requerpara a implantação.
Uma das principais diferenças entre as tecnologias é a forma como as cargas são
distribuídas no terreno. Enquanto os pavimentos flexíveis tendem a transmitir as cargas
verticalmente, concentradas num único ponto, as placas de concreto atuam de forma
semelhante a uma ponte sobre o subleito. Dessa maneira, o solo tem menor responsabilidade,pois as cargas são distribuídas por uma área maior, (ver fig. 2).


Fig: 2 Ação da Placa de Concreto menor esforço no solo (fonte: Apresentação de Seminário em “Estudo
Comparativo de Pavimentos” 20 de outubro de 2008, 18:04h).
Um dos motivos para que o concreto tenha voltado a ser considerado em licitações
para construção e recuperação de estradas éo aumento no número de rodovias
concessionadas. Como as concessões valem por, em média, 20 anos, as empresas
responsáveis pelas vias adotam o concreto para evitar manutenções significativas durante o
período.

2 ENTENDENDO PAVIMENTO RÍGIDO

2.1 Espessura: O pavimento de concreto conta com uma espessura relativamente maior
que o asfalto. Assim,distribui as cargas por uma área maior.
2.2 Planicidade: pavimentos rígidos apresentam um elevado nível de planicidade, cujos
desvios são representados em mm/km. Para eliminar irregularidades relevantes desgasta-se
com pontas diamantadas.
2.3 Junta longitudinal: minijuntas de contração são necessárias para evitar o trincamento
e as quebras ocasionadas pelamovimentação térmica das placas. Aprofundam-se a 1/3 da
espessura do revestimento e são cortadas 24 horas após a concretagem.
2.4 Junta transversal: com função idêntica à da junta longitudinal, provocam preconceito
de desconforto ao rolamento dos pavimentos rígidos. O corte ocorre
de 6 a 12 horas após o lançamento do concreto.
2.5 Textura superficial: a finalidade de texturizar asuperfície é reduzir a possibilidade de
quaplanagem e aumentar a aderência. Afetam, ainda, o nível de ruído. São divididas pelas
categorias: texturas varridas, raspadas, agregado exposto e concreto endurecido.
2.6 Barras de transferência: colocadas nas juntas transversais, são lisas e semi-
engraxadas e realizam a conexão mecânica entre as placas. Assim, promovem a...
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