engenharia mecânica

UNIVERSIDADE COMUNITÁRIA DA REGIÃO DE CHAPECÓ-UNOCHAPECÓ
ÁREA DE: Ciência Exatas e Ambientais
CURSO DE: Engenharia Mecânica
COMPONENTE CURRICULAR: Leitura e Produção Textual
PROFESSOR(A): Ana Lúcia Matiello de Carvalho
ACADÊMICO(A): Jonas Balena e Douglas Panição

Bugatti Veyron
HISTÓRIA: As origens remetem a 2000, quando foram apresentados os Bugattis EB 118, EB218, EB 18/3 Chiron e o primeiro Bugatti Veyron, com o nome de EB 18/4, que significam Ettore Bugatti. O número inicial de cilindros era 18, porém, em 2001 foi apresentado o modelo com 16 cilindros, pois o modelo de 18 cilindros possuía um motor demasiadamente complexo.
MOTOR: Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 1001 cv de potência. Para isso, foram utilizados quatro turbo compressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um carro normal apenas tem um radiador com 6-8 litros), intercoolers de ar-líquido, além de a injeção de combustível ser direta. O resultado é: 1001 cv (na versão Super Sport são 1200cv) aos 6000rpm, binário de 1.250 Nm dos 2200 até os 5500 rpm.
O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, que resulta da junção de dois motores em V de 8 cilindros em apenas um único motor. Isso faz com que o carro seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e de 0 a 290 km/h em 14 segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis e quatro turbos.
CARACTERISTICAS:
Produção
2005 - presente
Fabricante
Bugatti e Renault Molsheim França
Modelo
Classe super-esportivo Carroceria estrutura tubular, Fibra de carbono (mono coque e as barras atreladas)
Ficha técnica
Motor
central, 8.0, W16, 64 válvulas, quadriturbo
Transmissão
7 marchas (DSG)
Dimensões
Comprimento
4380 mm
Largura
1990 mm
Altura
1210 mm
Peso
1950 kg