Engenharia mecanica

5659 palavras 23 páginas
14° POSMEC - Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
Universidade Federal de Uberlândia Faculdade de Engenharia Mecânica

COMPORTAMENTO DINÂMICO DE UM AMORTECEDOR ATIVO
Rafael Luís Teixeira
Universidade Federal de Uberlândia – Faculdade de Engenharia Mecânica – Campus Santa Mônica – Bloco M rafael@mecanica.ufu.br

Francisco Paulo Lépore fplepore@mecanica.ufu.br José Francisco Ribeiro jribeiro@mecanica.ufu.br Resumo: Este trabalho propõe validar o comportamento dinâmico de um amortecedor ativo. O amortecedor possui um fole metálico flexível preenchido de fluido que é conectado na estrutura vibrante, produzindo um fluxo periódico que passa por um orifício interno variável e segue para um segundo fole cuja função é apenas de acumulador. Para validar o modelo experimental com o computacional utilizou-se do próprio dispositivo construído e de um modelo em elementos finitos que apresenta iteração fluido/estrutura. Esse modelo em elementos finitos é solucionado pela formulação lagrangeana-euleriana. Ensaios experimentais e computacionais são realizados no domínio do tempo, quando o amortecedor é submetido a excitações harmônicas. Para comparar os resultados são traçadas curvas que relacionam o fator de amortecimento em relação ao tamanho do orifício (GAP). Uma análise no domínio da freqüência é feita para obtenção de modelos dinâmicos simplificados de segunda ordem para o projeto de controle. Com esses modelos simplificados o amortecedor é submetido uma força impulsiva tanto para o orifício constante (sistema passivo) como para o orifício variável (sistema ativo). Nas simulações com o sistema ativo utilizou-se um controlador fuzzy para estimar o orifício necessário para amortecer o sistema mais rápido que no caso passivo, segundo um índice de desempenho. Palavras-chave: Amortecedor ativo, Interação Fluido-estrutura, Controlador fuzzy. 1. INTRODUÇÃO Em diversas aplicações industriais há a necessidade de absorver energia de vibrações,

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