Engenharia Civil

Compósito cimentício para engenharia (ECC – Engineering Cementitious Composite).

A ductilidade ultra-elevada desse compósito, caracterizada por uma deformação pro tração de 3 a 7%, foi obtida com uma otimização das interações entre a fibra, a matriz e suas interfaces. Modelos matemáticos foram desenvolvidos de forma que uma pequena fração volumétrica de 2% possa atingir uma grande ductilidade.
A fabricação do ECC pode ser feita através de moldagem normal ou pro extrusão. Usando-se a melhor quantidade de superplastificante e um polímero não iônico com ação estérica, foi possível obter uma moldagem auto-adensável. Esse compósito tem sido estudado em reparos de pavimentos e tabuleiros de pontes com intuito de reforçar estruturas para que resistam a carregamentos sísmicos e para que sejam um componente importante no projeto estrutural de novas estruturas.

Concreto reforçado com fibras multiescala (MSFRC – Multi-Scale Fiber Reinforced Concrete). Pesquisadores do Laboratorie Central des Ponts ET Chaussées (França) propuseram combinar fibras curtas e longas para aumentar a resistência à tração, a capacidade de carga e a ductilidade. Com essa combinação, uma boa trabalhabilidade foi alcançada com frações volumétricas de fibra de até 7%. Uma combinação típica de fibras é a de 5% de fibras de aço retas com 5mm de comprimento e 0,25mm de diâmetro, e 2% fibras de aço com extremidade ondulada de 25mm de comprimento e 0,3mm de diâmetro.
O primeiro uso estrutural do concreto reforçado com fibras de aço foi em 1971 para a produção de painéis desmontáveis de 3250mm², de 65mm de espessura para um estacionamento do aeroporto HeatHrow, em Londres.o concreto continha 3% em peso, de fibras de aço estiradas a frio de 0,25mm de diâmetro por 25mm de comprimento. Na época da ultima inspeção relatada, após cinco anos de uso, as lajes não apresentaram sinais de fissura. Também em 1971, o U.S. Aarmy Construction Engineering Research Laboratory realizou ensaios controlados de um