Energia e mobilidade nos transportes

Estudo do Impacto Energético e Ambiental no Percurso Castelo Branco - Aveiro
2010

Índice

Resumo 4 Introdução 5 Metodologia utilizada e considerações 6 Cenários 7  Cenário 1 7  Cenário 2 7  Cenário 3 9  Cenário 4 10 Meios de Transporte 11  Automóvel 11  Táxi 11  Autocarro longo curso 11  Autocarro urbano 11  Comboio IC 12  Bicicleta urbana 12 Caracterização Energética 12 Caracterização Ambiental 15  Emissão de CO2 15  Outras emissões 16  Tempo e Custo 17  Atribuição de factor de comparação 18 Conclusão 19 Bibliografia 20 Anexos 21

Índice de Ilustrações Ilustração 1 - Consumo de energia final por sector 5 Ilustração 2 - Caminho de Automóvel 7 Ilustração 3 - Caminho de autocarro longo curso 8 Ilustração 4 - Percurso MOVEaveiro 8 Ilustração 5 - Percurso de Intercidades 9 Ilustração 6 - Percurso de Táxi 9 Ilustração 7 - Gráfico de energia por tipo de transporte 13 Ilustração 8 - Gráfico de energia consumida por cenário 14 Ilustração 9 - Gráfico de emissão de CO2 15 Ilustração 10 - Gráfico de emissão de outros poluentes 16 Ilustração 11 - Gráfico de tempo e custo por cenário 17

Índice de Tabelas Tabela 1 - Características do cenário 1 7 Tabela 2 - Características do cenário 2 8 Tabela 3 - Características do cenário 3 10 Tabela 4 - Características do cenário 4 10 Tabela 5 - Tabela de Conversão 12 Tabela 6 - Conversão do consumo rodoviário em energia primária 12 Tabela 7 - Conversão da emissão de CO2 ferroviária em energia primária 13 Tabela 8 - Energia primária utilizada por cenário 14 Tabela 9- Factores de comparação entre cenários 18

Resumo

Através deste trabalho ambiciona-se estudar o impacto energético, ambiental, o custo e o tempo utilizados no percurso desde a Câmara Municipal de Castelo Branco até à Universidade de Aveiro, pretendendo-se com isso encontrar a solução que minimiza estes factores, através não só do uso