Emergencia - comissários de voo

Páginas: 5 (1096 palavras) Publicado: 21 de março de 2012
ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL

Comissários de Vôo

Simulado Emergencia –






1 - como são denominadas as poltronas dos comissários? 

[pic]A) assentos dos comissários.

[pic]B) estações de emergência. 

[pic]C) estações de comissários

[pic]D) assentos de tripulantes.



2 - Durante uma turbulência os comissários devem: 

[pic]A) Efetuar o serviço de bordo normalmente.[pic]B) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.

[pic]C) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.

[pic]D) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurança.



3 - Ao combater o fogo deve-se direcionar o extintor para: 

[pic]A) cima da chama

[pic]B) base da chama

[pic]C) meio da chama

[pic]D) perto da chama



4 - Os líquidos inflamáveis pertencem aqual classe de incêndio ? 

[pic]A) CLASSE C

[pic]B) CLASSE B

[pic]C) CLASSE A

[pic]D) CLASSE D



5 - O extintor de HALON pode ser operado sem restrição nas classes: 

[pic]A) A B e C sem rescaldo na classe A. 

[pic]B) A e B e com rescaldo na classe C 

[pic]C) C e com rescaldo nas classes A e B

[pic]D) A B e C com rescaldo na classe A

6 - Ao identificar um foco deincêndio a bordo, o comissário deverá, prioritariamente: 

[pic]A) Extinguir o fogo.

[pic]B) Retirar os passageiros próximos ao local.

[pic]C) Trancar o compartimento afetado pelo fogo.

[pic]D) Comunicar ao comandante e retirar os passageiros próximos ao local.


7 - Na preparação da cabine para um pouso de emergência, os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto: [pic]A) Quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de “posição de impacto”, mantendo esta posição até a aeronave parar.

[pic]B) Ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem de “POSIÇÃO DE IMPACTO”, mantendo esta posição até a aeronave parar.

[pic]C) Na aeronave em vôo assim que for ensinada a posição, mantendo até a parada total da aeronave.

[pic]D) Na aeronave em vôo assim que forensinada a posição, mantendo até a parada total da aeronave



8 - Havendo uma despressurização de cabine, as máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir: 

[pic]A) 10000 metros

[pic]B) 10000 pés

[pic]C) 14000 metros

[pic]D) 14000 pés



9 - São procedimentos rotineiros de segurança: 

[pic]A) não entrar na cabine de comando5 minutos antes do pouso e de 10 minutos após a decolagem.

[pic]B) não entrar na cabine de comando 10 minutos antes do pouso e 5 minutos após a decolagem 

[pic]C) entrar na cabine para avisar o comandante o número de pax a bordo, 05 minutos após a decolagem 

[pic]D) entrar na cabine de comando após 5 minutos da decolagem


10 - Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronavescom pax a bordo: 

[pic]A) Alocução apropriada sobre o desembarque dos passageiros.

[pic]B) Alocução apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurança pertinentes.

[pic]C) Checar os pax quanto ao encosto da poltrona na posição vertical, mesinhas travadas.

[pic]D) Checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurança dos paxs.



11 - Quando houver falha no sistemanormal de iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que; 

[pic]A) Um sistema secundário será acionado.

[pic]B) Os faróis da aeronave serão acesos automaticamente.

[pic]C) Imediatamente todas as luzes de leitura serão acesas.

[pic]D) As luzes de emergência serão acesas automaticamente.



12 - No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo o material solto nacabine, devem ser recolhidos e guardados: 

[pic]A) Atrás das últimas poltronas.

[pic]B) Nos toaletes. 

[pic]C) Sob as poltronas dos passageiros.

[pic]D) Nos compartimentos adequados.



13 - Durante o cheque interno, o comissário verificou a pressão do cilindro de oxigênio, qual seria a pressão minima permitida no manometro: 

[pic]A) 1000 psi

[pic]B) 1500 psi

[pic]C) 1800...
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